武襄十城際鐵路有望年底開(kāi)建

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襄陽(yáng)到武漢最便捷的快速客運(yùn)主通道——武襄十城際鐵路控制性工程有望今年底開(kāi)建。據(jù)悉，該線路一旦建成通車，襄陽(yáng)到武漢僅需一個(gè)半小時(shí)。

3月18日上午，中鐵四院副總工程師彭京平一行專程來(lái)襄，就武襄十城際鐵路襄陽(yáng)段線路走向和站位設(shè)置方案，與我市進(jìn)行了對(duì)接。

武襄十城際鐵路由武漢西站引出，向西北方向經(jīng)孝感、隨州、襄陽(yáng)至十堰，線路里程約432.5公里。初期武漢至孝感段利用漢孝城際鐵路，待武西快速鐵路建設(shè)時(shí)新建武漢至孝感段。孝感東至十堰北段線路長(zhǎng)約383公里，總投資約408億元。襄陽(yáng)境內(nèi)約172.5公里，總投資約150億元。

結(jié)合鄭渝客專引入襄陽(yáng)樞紐方案，中鐵四院對(duì)武襄十城際鐵路引入襄陽(yáng)的線路走向和站場(chǎng)設(shè)置進(jìn)行了方案比選。對(duì)接會(huì)上，我市對(duì)中鐵四院推薦方案進(jìn)行了深入分析研究，就設(shè)計(jì)時(shí)速、站位設(shè)置等方面提出了意見(jiàn)建議，擬請(qǐng)中鐵四院進(jìn)一步優(yōu)化該鐵路襄陽(yáng)段的走向和站位方案。

“建成漢江流域中心城市，必須重塑襄陽(yáng)‘七省通衢’的交通樞紐地位!”市長(zhǎng)別必雄在對(duì)接會(huì)上指出，當(dāng)前，制約襄陽(yáng)發(fā)展的最大瓶頸仍是交通問(wèn)題。為此，襄陽(yáng)將力求從機(jī)場(chǎng)、鐵路、航運(yùn)三方面入手，解決這一發(fā)展瓶頸。武襄十城際鐵路的修建，將縮短襄陽(yáng)與武漢之間的時(shí)空距離，提升襄陽(yáng)區(qū)域交通樞紐的地位，無(wú)疑對(duì)襄陽(yáng)當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

別必雄表示，襄陽(yáng)將全力以赴籌集武襄十城際鐵路襄陽(yáng)段建設(shè)資金，全力以赴做好鐵路建設(shè)涉及的征地拆遷，全力以赴為鐵路建設(shè)提供服務(wù)。

市領(lǐng)導(dǎo)王兆民、朱慧出席對(duì)接會(huì)。鐵路沿線縣(市)區(qū)政府(管委會(huì))領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。