滬昆鐵路客專(zhuān)江西試驗(yàn)段送電一次成功

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2月26日，滬昆鐵路客專(zhuān)江西段南昌西（含）至宜春東（含）正線178公里的試驗(yàn)段及宜春東至醴陵北89.5公里，計(jì)267.5公里的接觸網(wǎng)送電一次成功。這標(biāo)志著由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)承建的滬昆客專(zhuān)試驗(yàn)段已經(jīng)按設(shè)計(jì)要求完成了全部工作量，并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格，達(dá)到了聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，是我國(guó)《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架中的橫向通道之一，途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6省會(huì)直轄市，全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)目前在建的唯一時(shí)速350公里客運(yùn)專(zhuān)線，是繼京滬高鐵之后中國(guó)最高的標(biāo)準(zhǔn)鐵路，是我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)，影響范圍最大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。

目前由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)在建的有浙江段、江西段、湖南段、貴州段的“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)配套工程，其中江西段從浙贛省界線路向西，途徑玉山南站、上饒站、弋陽(yáng)站、鷹潭北站、撫州東站、進(jìn)賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春東站、萍鄉(xiāng)北站后至贛湘省界，正線全長(zhǎng)546公里，其中南昌西至宜春東間178公里為綜合試驗(yàn)段。該段送電成功表明已經(jīng)按設(shè)計(jì)要求完成了全部工作量，并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格，達(dá)到了聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

在建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)中鐵電氣化局杭長(zhǎng)客專(zhuān)（滬昆客專(zhuān)的其中一段）江西項(xiàng)目部以“站在京滬高鐵的肩膀上，干好滬昆客專(zhuān)，創(chuàng)造中鐵電氣化系統(tǒng)集成新水平”為目標(biāo)。經(jīng)過(guò)近一年的艱苦奮戰(zhàn)，項(xiàng)目班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體上線員工弘揚(yáng)電氣化人“特別能吃苦、特別能攻堅(jiān)、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的企業(yè)傳統(tǒng)，開(kāi)展了“180天勞動(dòng)競(jìng)賽”，戰(zhàn)酷暑、斗風(fēng)雪、放棄春節(jié)休息，克服了站前站后交叉施工、工程接口整改難、房建征地難等重重困難，“見(jiàn)縫插針、找縫插針、造縫插針”，使各項(xiàng)施工工作面逐步打開(kāi)，施工進(jìn)度不斷加快。

在施工組織、成本控制、安全質(zhì)量管理、隊(duì)伍建設(shè)、廉潔自律等方面抓細(xì)抓實(shí)，把控各個(gè)關(guān)口，尤其標(biāo)準(zhǔn)化管理、樣板示范首件定標(biāo)、物資設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)等重點(diǎn)的11個(gè)關(guān)口，實(shí)行關(guān)口前移，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成了項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線尤其杭長(zhǎng)客專(zhuān)下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試和全線開(kāi)通創(chuàng)造了充分的條件。