新疆第一條地方鐵路-紅柳河至淖毛湖鐵路獲批

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新疆紅柳河至淖毛湖鐵路項目獲國家發(fā)展改革委員會核準批復，這是國家核準目前全國最長的、也是新疆首條民建鐵路。

新疆紅柳河至淖毛湖鐵路是國家發(fā)改委為落實《國務院新36條》的民營項目示范工程，也是國家“十二五”重點鐵路建設項目。鐵路位于新疆哈密地區(qū)境內，自甘肅和新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，連接哈密淖毛湖煤田至三塘湖煤田，線路全長625公里，是一條以煤運為主的貨運鐵路，是新疆目前投資額最大、線路最長、標準最高的地方專用鐵路。鐵路設計為雙線重軌電氣化鐵路，鐵路設計近、遠期輸送能力分別為6千萬噸和1.5億噸。分兩期修建，一期工程修建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)，線路總長428公里，投資總額102億元，鐵路建成后，北端直接服務于淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服務于中蒙邊境老爺廟口岸；中部與哈臨線相連，大量疆煤可經(jīng)大包線、大秦線下水供應東部沿海省份；南端通過蘭新線可將淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量優(yōu)質煤炭供應甘肅省及其以東各省。

新建紅柳河至淖毛湖段鐵路工程項目起點位于蘭新鐵路紅柳河車站，終點位于伊吾縣淖毛湖。紅淖鐵路在伊吾縣范圍內含淖毛湖有9個車站。

伊吾縣縣長助理金建江說，紅淖三鐵路的建設，廣匯實業(yè)有限公司投資102個億，占總投資的82%點多，其他兩個企業(yè)占到17%點多，這條鐵路的建成，將對疆煤東運的運力起到保證作用，對伊吾縣的280億噸煤炭儲量的東運，往東可以延伸1500公里。

鐵路建成后，哈密地區(qū)的煤炭資源運到疆外，比現(xiàn)有鐵路運輸縮短1000公里，將節(jié)省大量運費。如果按照每噸0.15元公里的價格測算，紅淖三鐵路13年就可收回成本。在淖毛湖和三塘湖煤田，1000米以淺初步探明煤炭儲量分別為280億噸和550億噸，現(xiàn)在新疆廣匯新能源公司、華電英格瑪公司、陜煤集團等煤炭企業(yè)進駐淖毛湖煤田，大唐集團、中國電力投資集團、國電集團等企業(yè)進駐三塘湖煤田開發(fā)煤炭、煤電、煤化工等項目。項目的核準實施，對于進一步完善新疆鐵路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通條件，加快吐哈能源基地建設，促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

哈密地區(qū)行署副秘書長金迪說，這條鐵路線全長324公里，沿線分布著眾多的煤炭資源，石油資源，鐵礦銅礦資源，所以沿線的這些企業(yè)正在謀劃把這條資源鐵路大通道盡快能夠打通，建成通車以后，對山北兩縣煤炭資源、其他礦產(chǎn)資源的開發(fā)可以說意義非常重大，也解決了我們西煤東運，哈密北部資源帶煤炭外運問題，將形成哈密北部資源外運的新通道，也對加快哈密整體的開發(fā)建設，提速發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。