雨雪紛飛換岔忙

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2月17日，雨雪紛飛，在這寒風刺骨的日子里，新豐鎮(zhèn)Ⅲ場人頭攢動，機械轟鳴，這是西安工務段集結500余名干部職工正在緊鑼密鼓地更換新豐鎮(zhèn)三場駝峰交叉渡線四開道岔及前后鋼軌、軌枕，也是西安鐵路局馬年首場換岔施工。

為滿足目前高效率的編組運輸需求，保證“三個出行”春運目標順利實現，經中國鐵路總公司運輸局和西安鐵路局運輸處批準，將新豐鎮(zhèn)三場駝峰下P43型木枕道岔更換為P50型混凝土枕道岔。該組道岔地處新豐鎮(zhèn)三場咽喉部位，道床下方是涵洞，線路兩側無法存放施工機具，施工場地狹窄，施工難度大。

為保證施工安全有序推進，施工前該段多次對施工現場調研勘測，召開施工技術交底會，精心編制《施工安全技術組織措施》《施工防護圖、網絡圖》《施工安全紅線卡控表》，明確責任分工。同時，加強與新豐鎮(zhèn)車站、西安電務段、西安供電段等單位聯系，明確當天施工內容、放行條件、作業(yè)車進出等情況，確保各單位協調到位。

該段安全監(jiān)控領導張猛說：“今天施工任務重、時間緊，計劃用時6個小時，要拆除并更換307#、309#、311#、313#等四組道岔，是我們平時更換道岔任務量的四倍，中間沒有休息時間，大家要隨身攜帶午餐，施工開始后要嚴格按照施工安全卡控要求，保證段首場大型施工圓滿完成。”

9時10分，調度下達天窗封鎖命令，隨著施工總負責人代良平一聲令下，500余名參戰(zhàn)人員按照預先分工，全面展開各項施工，“一二，嗨！”的號子聲、“突突突”“噠噠噠”的機器轟鳴聲此起彼伏，雪花紛飛的編組場頓時沸騰起來。卸螺絲、松扣件、拆移鋼軌、挖掘機進場拆除木枕，開挖舊道床。隨即軌道車進入預定地點裝運舊路料，鋪設走行軌，推移岔排，岔排落位，上碴，搗固……各項工作環(huán)環(huán)相扣，施工現場忙而不亂、緊張有序。

14時30分，搗固作業(yè)結束。施工技術人員迅速拿上道尺，對線路幾何尺寸每隔一根枕木進行復核。與此同時，電務部門和車站及時調試轉轍機，確保道尺尖軌與基本軌密貼。

15時，經工務、電務、車站等多個部門確認，新換道岔符合放行條件，可以放行列車，換岔施工安全正點結束。當第一列壓道機車安全通過新岔區(qū)時，職工們點燃了慶賀的鞭炮。