漢十城際鐵路力爭年內(nèi)開建

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從“兩圈一帶”到“兩圈兩帶”，漢江流域?qū)⒂瓉硇乱惠嗛_放開發(fā)熱潮。昨日，省發(fā)改委召開湖北漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)專家咨詢會，開門編規(guī)劃，向社會公開征集民意。

漢江是長江的最大支流，也是南水北調(diào)中線工程的源頭。為推動漢江沿岸經(jīng)濟(jì)開發(fā)，剛剛結(jié)束的湖北兩會上，我省已將“兩圈一帶”戰(zhàn)略升級為“兩圈兩帶”，將漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)納入省級戰(zhàn)略層面。省發(fā)改委主任李樂成說，建設(shè)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，必須緊緊圍繞綜合開放開發(fā)的主題，打好生態(tài)牌，“綠色、民生、經(jīng)濟(jì)”三位一體，著力構(gòu)建現(xiàn)代水利航運(yùn)帶、生態(tài)環(huán)保帶、先進(jìn)制造業(yè)帶、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)帶、生態(tài)文化旅游帶、特色城鎮(zhèn)帶等六大特色功能帶。

會議介紹，加快漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，當(dāng)前的一個重要任務(wù)就是爭取武西（武漢至西安）高鐵上馬，加快形成“水鐵并進(jìn)”的格局。省委省政府初步確定，把武漢—襄陽—十堰這條線用城際鐵路的模式先串起來，再并入武西高鐵，爭取進(jìn)入國家鐵路網(wǎng)。

目前，該項(xiàng)目前期規(guī)劃編制工作正在進(jìn)行，力爭年內(nèi)開建。據(jù)介紹，武漢至十堰城際鐵路為客運(yùn)專線，初步設(shè)計(jì)390多公里，投資近500億元，已擬定初步籌資方案，從武漢直接串起孝感、隨州、襄陽和十堰。建成后，漢十兩地通行時(shí)間僅需2.5小時(shí)，比目前的動車快3個小時(shí)。

省發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，圍繞漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，廣大群眾可通過電話、傳真、電子郵箱、微博等方式參與互動交流。省發(fā)改委將在廣泛調(diào)查研究、開門聽取各方意見建議的基礎(chǔ)上，開展專題研究，力爭年內(nèi)制定漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶綜合開發(fā)規(guī)劃。