長株潭城際鐵路有望2015年全線貫通年底通車

長32米，寬12.2米，重715噸，比供競(jìng)賽的標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大……1月26日，長株潭城際鐵路在湘潭的荷塘制梁場(chǎng)通過國家認(rèn)證，具備長株潭城際鐵路架梁資格。承建單位中鐵二十五局長株潭城際鐵路湘潭分部副經(jīng)理羅謙說，長株潭城際鐵路從長沙的汽車南站，到株洲和湘潭，全部采用預(yù)制鋼筋混凝土箱梁架設(shè)。架梁計(jì)劃今年4月1日正式啟動(dòng)，計(jì)劃2015年上半年實(shí)現(xiàn)長株潭城際鐵路全線貫通，2015年底全面竣工通車。

“一般鐵路線上的箱梁，只有70噸重，而城際鐵路上的箱梁，每孔重達(dá)715噸。”羅謙介紹，之所以要做這么大，是因?yàn)殚L株潭城際鐵路箱梁為雙線梁，即箱梁架上橋墩后，就像高速鐵路那樣，可供上行和下行兩條鐵路線布設(shè)。

中鐵二十五局三公司湘潭荷塘制梁場(chǎng)顧問曹鐵偉介紹，根據(jù)湖南城際鐵路有限公司安排，今年4月1日，長株潭城際鐵路從湘潭開始架設(shè)第一孔梁。長株潭城際鐵路包含湘潭特大橋、昭山特大橋和跨滬昆特大橋等多座橋梁，曹鐵偉說，僅湘潭特大橋就有384個(gè)橋墩，需要架設(shè)383孔箱梁。按照一天架設(shè)兩孔箱梁計(jì)算，到2015年上半年，長株潭城際鐵路就可完成所有橋梁架設(shè)。

湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前長株潭城際鐵路所有區(qū)段都在加緊施工，預(yù)計(jì)到2015年上半年全線主體拉通，2015年年底實(shí)現(xiàn)竣工通車。

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發(fā)布：2007-07-15 10:29 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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