熱烈慶中國鐵建四公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部黨峪隧道勝利貫通

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4月18日上午9：50分，繼大令公莊跨京哈鐵路特大橋主跨順利轉(zhuǎn)體之后，中國鐵建十四局四公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部又迎來了另一大振奮人心的喜事---黨峪隧道勝利貫通了。

張?zhí)畦F路是我國繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后第三條能源大通道的一期工程，四公司張?zhí)祈?xiàng)目部一工區(qū)承建的黨峪隧道位于承唐高速公路西側(cè)及遵化市黨峪鎮(zhèn)西南側(cè)，前期受鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)變更及征地拆遷不到位影響一直未開工，直到2013年一月份正式開始管棚施工。施工過程中因外部環(huán)境復(fù)雜、外部協(xié)調(diào)困難重重，多次發(fā)生當(dāng)?shù)鼐用褡韫ぷ杪肥录?，加上該隧道多為Ⅳ、Ⅴ圍巖，白云巖強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈散體狀結(jié)構(gòu)。出洞口屬于淺埋、偏壓地段，在洞口上方建有養(yǎng)殖大棚，基礎(chǔ)利用廢石渣回填形成，最小埋深只有2.33m；線路左側(cè)有一個(gè)化糞池，距洞身開挖最薄弱部位只有0.63m，雖然隧道長度不足400米，但施工難度比較大。

面對困難和問題，承建隧道施工任務(wù)的中國鐵建十四局集團(tuán)四公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部牢固樹立“安全施工抓質(zhì)量，文明施工樹形象”的管理理念，項(xiàng)目部多次召開施工會議研究施工方案，優(yōu)化施工措施，洞內(nèi)施工采取大管棚，超前小導(dǎo)管輔助施工措施，嚴(yán)控安全步距，加強(qiáng)初支，加密預(yù)埋注漿孔，加大監(jiān)控量測頻率等措施。洞外采取在導(dǎo)向墻范圍內(nèi)施做臨時(shí)仰拱及豎向支撐，掌子面采取短進(jìn)尺、緊支護(hù)處理，并在地表養(yǎng)殖棚周圍及養(yǎng)殖棚建筑上布置監(jiān)控量測點(diǎn)，以便及時(shí)觀察洞身開挖對地表及建筑物的震動(dòng)影響。

據(jù)中國鐵建十四局集團(tuán)四公司項(xiàng)目經(jīng)理吳凡介紹：項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)各項(xiàng)措施，確保“三個(gè)超前、四個(gè)到位、一個(gè)強(qiáng)化”落實(shí)到位，配備專職安全人員，加強(qiáng)安全施工教育培訓(xùn)，建立健全安全保障措施，完善各類突發(fā)事故預(yù)案，防止事故的發(fā)生，確保安全施工，杜絕一切重大安全事故，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。

如今，該隧道勝利貫通，為下一步更為全面完成張?zhí)畦F路建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對加速推進(jìn)河北省環(huán)渤海地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。