中鐵二十局青榮城鐵蓁山隧道掘進(jìn)突破5000米

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4月10日，在中鐵二十局集團(tuán)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和參建員工的精心管理和日夜拼搏下，青榮城際鐵路蓁山隧道安全掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，占隧道全長(zhǎng)的91%，為5月底順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

青榮城際鐵路是連接青島、煙臺(tái)、威海等沿海城市的重要交通樞紐，自青島北站引出，途經(jīng)17個(gè)市(縣、區(qū))，全長(zhǎng)299公里，總工期42個(gè)月。該城際鐵路的建成通車，將對(duì)推動(dòng)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略，促進(jìn)半島城市群一體化發(fā)展具有重要意義。

蓁山隧道位于煙臺(tái)市芝罘區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)5505米，最大埋深124.3米。隧道位于青煙直通線上，大多地段為淺埋暗挖，中間穿越兩個(gè)斷裂帶，下穿紅旗西路、只楚路等城市主干道，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，因工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)，被列為全線重難點(diǎn)控制工程，受到業(yè)主及各方高度關(guān)注。

開工以來，青榮指揮部嚴(yán)格按照“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的規(guī)范要求組織施工，充分利用地質(zhì)雷達(dá)、水平鉆機(jī)等先進(jìn)設(shè)備預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況，加強(qiáng)隧道洞頂、洞內(nèi)視頻監(jiān)控量測(cè)，并成立隧道QC小組，不斷優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)施工技術(shù)攻關(guān)，確保隧道施工萬無一失。

進(jìn)入2014年以來，青榮城際指揮部全力掀起“大干100天，鋪通青榮正線”勞動(dòng)競(jìng)賽大干高潮，科學(xué)優(yōu)化方案，積極配置資源，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)盯控，認(rèn)真落實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)包保、帶班等制度，嚴(yán)抓安全教育培訓(xùn)、監(jiān)督檢查等工作，定期召開隧道專題協(xié)調(diào)會(huì)，分析、制定解決方案，有力助推了隧道施工進(jìn)度。

目前，蓁山隧道日均掘進(jìn)達(dá)8米，預(yù)計(jì)5月底貫通。在現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)施工的公司24隊(duì)、43隊(duì)嚴(yán)格按照指揮部“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)安排和部署，全體參建員工團(tuán)結(jié)一心，并肩掘進(jìn)，正全力以赴向貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)沖刺。