中鐵六局改建藍(lán)多鐵路小河子河特大橋、跨舊304省道中橋順利實現(xiàn)架梁任務(wù)

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當(dāng)一片片32.6米長140噸重的梁體騰空架到墩臺上后，由中鐵六局呼和鐵建公司藍(lán)多項目部承建的改建藍(lán)多鐵路工程小河子河特大橋、跨舊304省道中橋順利實現(xiàn)架梁任務(wù)。

小河子河特大橋全長532.3米，全橋位于濕地。如何在未解凍前實現(xiàn)該橋架梁任務(wù)，不僅是實現(xiàn)改建藍(lán)多鐵路全線51公里鋪軌、9公里架梁任務(wù)貫通的要塞，更是項目部全體參建員工拉開全年施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)序幕的開篇之戰(zhàn)。自二月底進(jìn)場后，項目部堅持搶抓機(jī)遇、早抓培訓(xùn)、主抓協(xié)調(diào)、強(qiáng)抓安全的原則，主動出擊，不等不靠，克服小河子河特大橋施工場地范圍狹窄、運梁道路干擾大、天氣寒冷等諸多困難，在天氣回暖后僅用7天架梁19孔，38片梁完成了小河子河特大橋、跨舊304省道中橋架梁任務(wù)。

為確保小河子河特大橋、跨舊304省道中橋架梁施工的安全和進(jìn)度，進(jìn)場后參戰(zhàn)人員前期周密策劃、主動協(xié)調(diào)，過程嚴(yán)密組織、科學(xué)鋪排，下設(shè)運梁道路維護(hù)組、運梁過程防護(hù)組、現(xiàn)場作業(yè)安全組、梁體附屬作業(yè)組、后勤保障組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，環(huán)環(huán)銜接、有條不紊。由于小河子河特大橋全橋位于濕地，再加上當(dāng)?shù)靥幱谇鹆甑囟?，運梁通道成為制約該橋架梁的關(guān)鍵。為此，項目部主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員曾三次徒步往返單程12公里線路進(jìn)行運梁通道查驗，不放過任何影響安全的細(xì)小環(huán)節(jié)，并多次組織召開工作會議，研究制定安全運梁、架梁保障措施。僅在運梁過程中項目部就安排8人把控安全關(guān)鍵點，每運梁到位一次，就查驗一次運梁道路是否平整，是否符合要求。在小河子河特大橋、跨舊304省道中橋運梁過程中，項目部就排查安全關(guān)鍵點26次，整修運梁便道8公里，確保了安全運梁、架梁及附屬工程任務(wù)的順利實施。

當(dāng)兩臺200噸吊車在架梁總指揮調(diào)配下，將最后一片梁體穩(wěn)穩(wěn)地架落在墩臺上時，意味著改建藍(lán)多鐵路全線鋪架通道已打開，為年內(nèi)全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。