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中鐵十五局西安地鐵三號(hào)線新筑至保稅區(qū)間地下明挖段主體結(jié)構(gòu)成功澆筑

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4月7日，經(jīng)過持續(xù)的攻堅(jiān)，由中鐵十五局集團(tuán)一公司施工的西安地鐵三號(hào)線新筑至保稅區(qū)間地下明挖段首段主體結(jié)構(gòu)成功澆筑，此舉將項(xiàng)目施工拉上了快車道。

 

基坑土體開挖與支撐是整個(gè)明挖施工的重中之重，也是確?；影踩驼麄€(gè)工程質(zhì)量的最為關(guān)鍵的一道工序之一。此次施工的地下明挖段區(qū)段主體結(jié)構(gòu)為單雙箱矩形和U型槽形式，其中一段223m為單、雙箱矩形結(jié)構(gòu)，屬于深基坑，為全放坡開挖。為確保澆筑工作的順利完成，項(xiàng)目部成立工作小組，制定了《深基坑專項(xiàng)安全施工方案》，并在澆筑前召開專題會(huì)議，對(duì)澆筑前的準(zhǔn)備工作、混凝土的運(yùn)輸、安全質(zhì)量控制等進(jìn)行了詳細(xì)的安排部署。施工中，進(jìn)行了全程跟班監(jiān)控做好技術(shù)指導(dǎo)工作，以保證施工安全質(zhì)量有序可控，作業(yè)人員采取兩班倒，管理、技術(shù)人員“零距離”全程監(jiān)控，確保作業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)項(xiàng)目部出臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，配置發(fā)電機(jī)和備用泵車，有效保證了每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)。

地下明挖段首段主體的成功澆筑，不僅為明挖隧道的施工積累了經(jīng)驗(yàn)，也將整體工期提升到新階段。當(dāng)前，項(xiàng)目正抓住春季施工的黃金季節(jié)，不斷優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)一線人員技術(shù)知識(shí)，確保施工生產(chǎn)安全穩(wěn)步進(jìn)行。

本文標(biāo)題：中鐵十五局西安地鐵三號(hào)線新筑至保稅區(qū)間地下明挖段主體結(jié)構(gòu)成功澆筑 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:59    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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