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中鐵十五局七公司天津濱海西外環(huán)海河特大橋又一施工節(jié)點圓滿完成

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4月2日8:30時許，在龍門吊的巨大牽引力下，伴隨著80多t的P-6桁梁片緩緩落座，精調(diào)到位，由中國鐵建中鐵十五局集團七公司負責承建施工的國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋--天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋D9段桁梁片安裝完成，工程建設(shè)再刷節(jié)點。

由中鐵十五局七公司負責承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋。該橋鋼桁梁設(shè)計為大跨度、曲線型和全焊接，結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)含量高，施工難度大，是全線重點控制性工程。整個鋼桁梁用鋼1.2萬t，由12榀桁片組成，分13段拼裝，最大單榀重115t，最長桁架63m。其架梁順序是先從作為基點（所謂的0#塊）的1#和2#中墩部分開始，然后借助臨時支墩向河中心和邊墩推進，最后吊裝合攏段。

 

13段，13個節(jié)點，再次刷新。此次完成吊裝施工任務(wù)的D9段，是整個鋼桁梁吊裝施工的重要一環(huán)。其位于2#中墩上，高12.5m，是鋼桁梁的最高段，每片桁梁片重80多t，整段重達1000余t。除克服和解決大型構(gòu)件卸船、翻身和吊裝等技術(shù)難題外，桁梁片底座上的40個螺栓孔如何與橡膠支座螺栓孔準確對接及每片桁梁片坐標和高程精度控制在5‰以內(nèi)是該段施工的難點和控制要點。

2014年，是海河特大橋建設(shè)的攻堅之年，也是決定成敗的關(guān)鍵之年。一年之計在于春，如何讓工程建設(shè)步入快車道？該橋D9段桁梁片的吊裝完成，就是一個節(jié)點的刷新，一個鼓舞奮進的號角吹響，對該項目進一步總結(jié)施工經(jīng)驗，填補技術(shù)空白，加快施工進度具有十分重要的作用。

本文標題：中鐵十五局七公司天津濱海西外環(huán)海河特大橋又一施工節(jié)點圓滿完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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