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中鐵電氣化局杭長客專浙江段電氣化工程攻堅克難奏凱歌
江南三月,四溢花香。中鐵電氣化局杭長高鐵浙江段系統(tǒng)集成項目部自2013年6月開工至今,掀起一次又一次施工會戰(zhàn)高潮,收獲了一連串業(yè)績: 2013年項目部被滬昆客專浙江公司授予“先進(jìn)單位”稱號、3人被評為“建功立業(yè)先進(jìn)個人”,1人被中國中鐵股份公司評為勞模;今年2 月,又有2人被滬昆客專浙江公司評為“保質(zhì)量保工期先進(jìn)個人”,有1人被推薦為中國中鐵股份公司“十大專家型工人”,目前工程進(jìn)入最后沖刺階段。
項目部承建杭長高鐵浙江段電氣化工程295.1公里線路,另有杭長至杭甬聯(lián)絡(luò)線18.7公里、杭長與金溫聯(lián)絡(luò)線13公里。其中新建電化所(亭)26座、改造利用既有變(配)電所5 座;箱式變電站113座、改擴(kuò)建10千伏配電所5座、沿線敷設(shè)高、低壓電纜762公里、站場照明、電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)工程;接觸網(wǎng)專業(yè)安裝鋼柱11683棵、架設(shè)承力索及導(dǎo)線771.5條/公里;新建機(jī)房建筑面積共計16315㎡、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等工程。開工至今,項目部克服工期緊、壓力大等困難,以精細(xì)化管理確保工程質(zhì)量安全,多措并舉,攻堅克難,奏響了一曲戰(zhàn)地凱歌。
“做工程就是做市場,第一次就做對”。秉承這一理念,項目部強(qiáng)化安全質(zhì)量管理。他們建立健全了安全生產(chǎn)體系:成立安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理掛帥擔(dān)任組長,項目部“班子”成員為副組長,實行施工現(xiàn)場包保,層層簽訂安全質(zhì)量責(zé)任狀,將安全質(zhì)量管理目標(biāo)和責(zé)任落實到班組、人頭。為保施工安全在每個班組設(shè)有安質(zhì)監(jiān)督員。
各專業(yè)分部經(jīng)理是各施工單位中“跑”在最前面的“協(xié)調(diào)員”。施工中與站前單位的交叉作業(yè)多,現(xiàn)場人員管理壓力大。為加強(qiáng)對施工人員和成品設(shè)備的保護(hù),變電電力分部成立治安巡邏隊,由十幾人組成,按區(qū)段實行24小時巡邏,確保電纜、設(shè)備安全。
“一開工就在爭時間。”項目常務(wù)副經(jīng)理杜麾對此深有感觸。項目部要求施工組織方案要細(xì)化到每周甚至是每天,否則難以完成工期目標(biāo)。尤其是今年春節(jié)過后施工會戰(zhàn)中,接觸網(wǎng)副經(jīng)理呂寶祥和變電電力副經(jīng)理許軍一直 “泡”在工地上。針對工期緊的實際,項目部在全線鋪開全面施工,每天近30個工點都在風(fēng)雨無阻地加緊奮戰(zhàn),確保進(jìn)度不滯后。
對高風(fēng)險工序,項目部專門做出單項工序施工組織方案,并做好技術(shù)交底,事先策劃,安排好技術(shù)較強(qiáng)人員在現(xiàn)場把關(guān);各專業(yè)分部經(jīng)理、總工在現(xiàn)場實施盯控。作業(yè)車運(yùn)行程序是否規(guī)范?吊車司機(jī)休息得好嗎?高空墜落防護(hù)是否做到位了?這些問題都是現(xiàn)場盯控內(nèi)容,管理細(xì)化程度可見一斑。
于微細(xì)處見真情。為保證員工們吃好、住好,確保施工生產(chǎn)順利推進(jìn),施工中,有的作業(yè)隊每天開工前,為員工配發(fā)大桶礦泉水,中午送飯到工地,晚回來的員工隨時有熱飯、有小炒菜。春節(jié)奮戰(zhàn)時,全線有40多戶員工家屬到工地返探親,項目部領(lǐng)導(dǎo)和各分部領(lǐng)導(dǎo)除了積極為家屬們安排好探親住房外,還從娛樂活動、伙食調(diào)濟(jì)上為家屬們籌劃,員工們深為感動,極大地激勵了員工們會戰(zhàn)激情。
本文標(biāo)題:中鐵電氣化局杭長客專浙江段電氣化工程攻堅克難奏凱歌 Tags:- 12009年二級建造師考試《水利水電》考試專家解析(13)
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