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拉日鐵路迎來重大節(jié)點工期——中鐵八局完成全線2762片橋梁架設(shè)

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3月10下午3點，拉日鐵路孜熱河特大橋順利架通，拉日鐵路迎來重大節(jié)點工期，中鐵八局二公司歷時2年零8個月，全面完成全線2762片橋梁梁片鋪架任務(wù)。

作為世界海拔最高鐵路－青藏鐵路的延伸線，是西部地區(qū)“十一五”時期重大標志性工程，2010年開工的拉日鐵路連接拉薩與西藏第二大城市日喀則，線路總長253公里，穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷地區(qū)。拉日鐵路建成后，被譽為‘天路’的青藏鐵路又向前延伸了253公里。建成后將徹底改變西藏西南部地區(qū)依靠公路運輸?shù)膯我痪置妗?/p>

 

自2011年8月22日全線首架順利完成以來，二公司拉日鐵路全體建設(shè)者克服高寒缺氧，低氣壓、大風、強輻射等惡劣的自然環(huán)境影響，克服涌水突泥、小曲線半徑、大坡度等地質(zhì)和技術(shù)難題，因地制宜、科學組織、周密籌劃、步步推進，于2011年9月完成全線唯一既有線旁架梁，架通柳梧中橋，同年10月打通全線首座隧道-新柳梧隧道。于2012年5月完成全線首次撥接，大型鋪架設(shè)備通過撥接口進入拉薩南鋪架基地，同年9月打開日喀則端鋪架口，拉日鋪架從起點拉薩和終點日喀則同時向中間進發(fā)，同年10月架通拉薩河特大橋。于2013年3月正式進入長軌換鋪，同年5月全線首次站改站前改造順利完成，拉日鐵路與青藏鐵路實現(xiàn)對接，同年12月，兩個鋪架口實現(xiàn)單線合攏。

下步，二公司拉日鋪架分部將以長鋼軌換鋪、焊接、放散鎖定為主，力爭6月底達到動靜態(tài)驗收條件，確保9月底拉日鐵路達到開通運行條件。

本文標題：拉日鐵路迎來重大節(jié)點工期——中鐵八局完成全線2762片橋梁架設(shè) Tags：
發(fā)布：2007-07-16 11:14    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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