中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路全線第一根鉆孔樁順利澆筑

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

3月4日21時(shí)48分，中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)福平鐵路項(xiàng)目馬耳山大橋6-1號(hào)樁基順利灌注，標(biāo)志著該橋進(jìn)入正式施工階段。這也是福平鐵路全線完成的首根橋梁樁基施工。  

馬耳山大橋6-1號(hào)樁基灌注施工

此次開(kāi)工的馬耳山大橋，中心里程DK76+381.6，位于平潭縣蘇澳鎮(zhèn)，全長(zhǎng)389.72米，設(shè)計(jì)鉆孔樁117根，墩臺(tái)11個(gè)，承臺(tái)2個(gè)。6-1號(hào)鉆孔樁樁徑1.25米，樁長(zhǎng)7米，該工程主要特點(diǎn)：線路所處區(qū)域場(chǎng)地狹小，交通運(yùn)輸以水運(yùn)為主；施工機(jī)械投入大，有效作業(yè)時(shí)間短；臨時(shí)設(shè)施眾多，淡水資源缺乏。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，全體參建人員認(rèn)真踐行姜董事長(zhǎng)提出的“四快”要求和梁書記提出的“四個(gè)文明”規(guī)范，以“四個(gè)進(jìn)一步”理念為先，發(fā)揚(yáng)“三爭(zhēng)”精神，積極開(kāi)展前期工作，在征地拆遷困難的情況下，不等不靠，主動(dòng)出擊，加強(qiáng)與業(yè)主和地方政府的溝通，優(yōu)質(zhì)高效的完成了駐地、碼頭、鋼筋加工場(chǎng)以及馬耳山大橋、福厝嶺大橋的開(kāi)工建設(shè)工作。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，項(xiàng)目迎難而上，攻堅(jiān)克難，“見(jiàn)縫插針”，努力開(kāi)辟可開(kāi)工工點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)方案研討會(huì)、技術(shù)交流、人員培訓(xùn)等前期精心準(zhǔn)備，3月4日21時(shí)馬耳山大橋6-1號(hào)樁正式開(kāi)注混凝土，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，技術(shù)、施工人員各司其職，忙碌而又井然有序，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。 經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，首根樁基澆筑成功，為大干正式開(kāi)展拉開(kāi)了序幕。