中鐵二局五公司北京地鐵順利實(shí)現(xiàn)開(kāi)工

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2014年3月5日，公司北京地鐵項(xiàng)目承建的北京地鐵16號(hào)線工程馬連洼站A號(hào)出入口順利通過(guò)豎井開(kāi)挖施工前條件驗(yàn)收，正式實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。

專家赴現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收

應(yīng)業(yè)主要求，“四易”施工方案、“四易”車站站址，北京地鐵的前期工作并不順利。2013年12月，項(xiàng)目力推將車站北端A號(hào)出入口3個(gè)豎井位置設(shè)在永豐路西側(cè)，以減少交通導(dǎo)改與管線改移時(shí)間，提前進(jìn)場(chǎng)于12月中旬達(dá)到半側(cè)圍檔條件，并于節(jié)前架設(shè)完成二、三號(hào)豎井提升架。

節(jié)后復(fù)工，北京地鐵籌建工作緊鑼密鼓。按照公司“三會(huì)”部署——“北京地鐵要圍繞重點(diǎn)和難點(diǎn)，組織好資源，盡快形成大干局面”，確保早日實(shí)現(xiàn)開(kāi)工、形成大干局面成為項(xiàng)目當(dāng)務(wù)之急。“全力以赴、必須保證、沒(méi)有商量”，3月5日A號(hào)出入口2號(hào)豎井達(dá)到正式施工條件；3月15日3號(hào)豎井達(dá)到正式施工條件；3月25日1號(hào)豎井達(dá)到正式施工條件作為項(xiàng)目3月工作的硬指標(biāo)。為此，項(xiàng)目每天召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)，將每天的工作安排細(xì)化到每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任人，現(xiàn)場(chǎng)盯守到每一個(gè)作業(yè)面。“白天干不完，晚上加班干；晚上安排的工作，幾點(diǎn)干完幾點(diǎn)下班”，就是要“搶”、就得去“拼”，用“搶”去奪回前期籌備耗去的時(shí)間，用“拼”去扭轉(zhuǎn)被動(dòng)的局面，贏得業(yè)主的信任。

3月5日，北京地鐵馬連洼站開(kāi)工了。邁出堅(jiān)定的第一步，全體員工有信心、有決心，鏗鏘前行、無(wú)怨無(wú)悔；在前進(jìn)的過(guò)程中，用自己的辛勤與汗水，為實(shí)現(xiàn)公司做優(yōu)做強(qiáng)、和諧發(fā)展新的目標(biāo)而努力奮斗。