中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路恭城段制架梁任務(wù)按期完成

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2月27日上午8時(shí)18分，隨著一陣響亮的鞭炮聲，由中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路四項(xiàng)目部恭城梁場(chǎng)預(yù)制的最后一片450噸箱梁緩緩駛出梁場(chǎng)以及當(dāng)天下午18時(shí)58分龍圍大橋架梁最后一片箱梁的緩緩落下，標(biāo)志著該集團(tuán)公司承建的貴廣鐵路恭城段制架梁工程按期安全順利完成。  

這個(gè)集團(tuán)公司承擔(dān)貴廣鐵路94.6公里線路施工任務(wù)，管段58座橋梁需要預(yù)制450噸箱梁共計(jì)862孔。為了便于箱梁運(yùn)輸，提高架梁進(jìn)度，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該集團(tuán)貴廣第四項(xiàng)目部分別在靈川和恭城興建了梁場(chǎng)，其中恭城梁場(chǎng)制梁264孔（528片）。恭城梁場(chǎng)于2009年初開(kāi)始籌建，從2010年5月27日第一片試驗(yàn)箱梁提前四天澆注成功并通過(guò)驗(yàn)收后，在箱梁正式投入生產(chǎn)的三年多時(shí)間里，梁場(chǎng)遭遇到線路措施調(diào)整和建設(shè)資金壓縮的困難，先后停工兩次時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近兩年。加之架梁受到線下工程受阻和村民阻工的影響，架梁不能按照計(jì)劃進(jìn)行，箱梁運(yùn)不出去，存梁臺(tái)位騰不出來(lái)，箱梁生產(chǎn)也無(wú)法按期推進(jìn)。面對(duì)如此眾多的困難，梁場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，主動(dòng)調(diào)整思路，利用僅有一年多有效生產(chǎn)時(shí)間，一方面精心謀劃，科學(xué)組織、合理安排，調(diào)整施組和計(jì)劃，倒排工期，想方設(shè)法為箱梁預(yù)制創(chuàng)造條件。另一方面針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的實(shí)際，在各工序開(kāi)展時(shí)間短、見(jiàn)效快的對(duì)手賽和對(duì)口賽。200多名施工人員克服重重困難，干晴天、搶雨天、戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，夜以繼日，連續(xù)奮戰(zhàn)，在保證質(zhì)量、安全生產(chǎn)的同時(shí)，得工效，搶進(jìn)度，保工期，于2013年11月13日提前8天完成了箱梁澆筑任務(wù)，為保證恭城段架梁任務(wù)的按期完成贏得了時(shí)間。

該局貴廣鐵路恭城段制架梁任務(wù)的按期完成，為后期無(wú)砟軌道的施工贏得了時(shí)間。目前，這個(gè)梁場(chǎng)正在全力以赴地進(jìn)行場(chǎng)地清理，機(jī)械設(shè)備的整修、保養(yǎng)和調(diào)配，以新的姿態(tài)迎接新的工程項(xiàng)目建設(shè)。