項(xiàng)目綜合管理：物流體系的“五步法”

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物流的含義廣泛，單純從制造業(yè)來(lái)講，其功能不外乎是采購(gòu)獲得、制造支持以及實(shí)物配送這三大功能。解決的仍是物料采購(gòu)、庫(kù)存、供給、生產(chǎn)計(jì)劃安排、配送、實(shí)施布置、流程優(yōu)化等一系列的運(yùn)作問(wèn)題。正因?yàn)槿绱?，物流的?shí)際工作仍是功能性的。不論學(xué)者把物流的內(nèi)涵和外延用各種新鮮出爐的詞匯講述得神乎其神，但在制造企業(yè)的物流管理人員眼中，物流管理在本質(zhì)上還是要實(shí)現(xiàn)下列的功能目標(biāo)：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量、生命周期的支持等等。
　　那么現(xiàn)在和過(guò)去到底在什么地方上不同了呢？那就是物流管理已經(jīng)由過(guò)去的作業(yè)性提為策略性的功能。要求制造業(yè)者能夠?qū)υ稀氤善?、制成品以及相關(guān)的信息的流動(dòng)能達(dá)到7R，即正確的產(chǎn)品、正確的質(zhì)量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時(shí)間、正確的成本。這是現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)。
　　回顧國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流的發(fā)展，我們不得不提到三個(gè)典型的行業(yè)：煙草制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、家電制造業(yè)，這三個(gè)行業(yè)是走到了國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流管理的前列；而這三個(gè)行業(yè)里的代表分別是紅塔集團(tuán)玉溪煙廠、上海通用汽車(chē)、海爾集團(tuán)。分析一下這幾個(gè)企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀和投入實(shí)在是一件令所有的物流設(shè)備制造商倍感鼓舞的事。
　　第一座耗資巨大的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在玉溪落成，隨后在煙草行業(yè)刮起了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的旋風(fēng)，短短時(shí)間內(nèi)，十幾座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)拔地而起。因此也造就了昆船、村田等企業(yè)在煙草物流行業(yè)的霸業(yè)。但仔細(xì)想來(lái)，煙草行業(yè)算得上是一個(gè)典型的計(jì)劃且壟斷的行業(yè)，產(chǎn)品品種不多、市場(chǎng)通路有政策壁壘，國(guó)家的定價(jià)政策使得企業(yè)有驚人的毛利，花幾個(gè)億搞物流設(shè)施實(shí)在是毛毛雨。但和現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)來(lái)比，既談不上縱向一體化管理，更談不上快速響應(yīng)市場(chǎng)，頂多就是車(chē)間內(nèi)自動(dòng)化程度更高一些、節(jié)約了人力，生產(chǎn)管理更順暢。
　　每個(gè)參觀上海通用汽車(chē)的人都不得不承認(rèn)其物流管理的先進(jìn)性，雖然我們看不到自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，看不到無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)，甚至也看不到一般工廠用的高位貨架；但你看到的是大量的單元化容器和看板系統(tǒng)，替代AGV的是牽引車(chē)和叉車(chē)，你所能感覺(jué)的精益生產(chǎn)的精髓：效率和準(zhǔn)時(shí)，而這也正是制造業(yè)物流追求的目標(biāo)。
　　記得在兩年前，筆者曾陪同海爾集團(tuán)的張瑞敏總裁等20多位高層參觀上海通用汽車(chē)公司，海爾希望取真經(jīng)，看完車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理后，雙方交流的最多的還是通用汽車(chē)的一體化物流管理經(jīng)驗(yàn)。海爾參觀團(tuán)看得最多的也是通用汽車(chē)物流外包商RDC的流程和管理。海爾無(wú)疑也算有錢(qián)的企業(yè)，立體倉(cāng)庫(kù)一座座蓋，但仔細(xì)算算，投入最多的還是各類(lèi)物流單元容器和工位器具。而收獲的卻是物流管理為流程再造奠定了基礎(chǔ)，為同步工程的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。
　　聽(tīng)完這三家的故事表明：只要是能夠幫助你的企業(yè)達(dá)成降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)的任何物流設(shè)施投入，不論大或小，都是值得的，也是必須的；而任何不能帶來(lái)效益的物流設(shè)施投入都是浪費(fèi)和不必要的。
　　筆者有一次受邀為一家國(guó)內(nèi)知名的批發(fā)企業(yè)做咨詢。該公司為了發(fā)展，正在籌劃建設(shè)一座現(xiàn)代化的配送中心，計(jì)劃投入近億元。在診斷倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人啼笑皆非的事：價(jià)值百萬(wàn)的塑料托盤(pán)被繩子綁在一起，真正做了墊腳板，沒(méi)有起到單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的物流周轉(zhuǎn)容器的作用。這就叫浪費(fèi)！
　　作為一家制造業(yè)企業(yè)，如果你打算和正在完善自己的物流系統(tǒng)，記住這些建議是件不錯(cuò)的事：
　　推動(dòng)制造業(yè)物流管理的現(xiàn)代化，是一件復(fù)雜而又極其明細(xì)的事，投入是不可避免的，但在投入前，千萬(wàn)別忘了對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估和診斷，物流信息系統(tǒng)和物流設(shè)備都是為您的物流管理戰(zhàn)略服務(wù)的，所有的物流設(shè)施或信息系統(tǒng)無(wú)非是為你實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)的手段而已；
　　好的系統(tǒng)和設(shè)施都還不夠，你還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合，只有好的作業(yè)流程才能保證您的系統(tǒng)和設(shè)備發(fā)揮效益；
　　在制造業(yè)中，千萬(wàn)別迷信什么物流是大投入和大產(chǎn)出的鬼話，物流只是對(duì)你的企業(yè)的采購(gòu)獲得、制造支持和成品分銷(xiāo)提供支持而已，一個(gè)質(zhì)量低劣、沒(méi)有市場(chǎng)的產(chǎn)品，無(wú)論多好的物流服務(wù)，都不能挽救其被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。
　　但真正要推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化，有幾筆錢(qián)看來(lái)你是必須投入的：
　　適合自身的物流信息系統(tǒng)或ERP；單元化的物流容器或工位器具；物料搬運(yùn)設(shè)備；物料存儲(chǔ)設(shè)備；燈板或看板系統(tǒng)；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，如條碼／RFDC等；月臺(tái)或庫(kù)門(mén)；揀選設(shè)備；一個(gè)適合需要的倉(cāng)庫(kù)；還有一個(gè)不起灰、平整耐磨的地面。
　　有一個(gè)結(jié)論是：建一個(gè)符合自己需要，且能給您的企業(yè)帶來(lái)附加效益的價(jià)值1億元的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是在推動(dòng)企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化；但采購(gòu)一塊您企業(yè)需要的價(jià)值200元的托盤(pán)，它也能夠幫助您企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化。
　　建立和完善物流系統(tǒng)“五步法”
　　通常來(lái)講，物流咨詢者主要按照以下流程來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)的設(shè)計(jì)研究：
　　分析階段：
　　建立一個(gè)具備先進(jìn)功能的物流作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是大量的數(shù)據(jù)分析作為設(shè)計(jì)研究的一部分，咨詢師、分析員和工程師應(yīng)當(dāng)與您的作業(yè)和信息系統(tǒng)主管一起按照單元化單位(SKU)研究過(guò)去歷史上訂單EIQ及庫(kù)存／移動(dòng)配送情況。咨詢隊(duì)伍將與企業(yè)的作業(yè)執(zhí)行人員、銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員、以及采購(gòu)人員一起實(shí)施數(shù)據(jù)的參照基準(zhǔn)的預(yù)測(cè)。協(xié)同努力的結(jié)果是對(duì)所設(shè)計(jì)項(xiàng)目的年運(yùn)作高峰及平均情況下的運(yùn)作需求進(jìn)行了完善的研究。
　　另外，物流咨詢師還通過(guò)對(duì)存貨／移動(dòng)敏感度的分析，確定適當(dāng)?shù)奈锪习徇\(yùn)和存儲(chǔ)的方式。從紛繁的歷史報(bào)表中去推斷和處理數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)出概要結(jié)果。這些結(jié)果才能夠推導(dǎo)和設(shè)計(jì)出具有高生產(chǎn)效率的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，也即有效的運(yùn)作方案。從方法上來(lái)看，要適度的觀察和研究目前的物流運(yùn)作狀況，將每個(gè)流程和作業(yè)方法都文檔化，物流和信息流都制成圖表，將生產(chǎn)率／服務(wù)水平／成本屬性都基準(zhǔn)化。