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項(xiàng)目綜合管理:物流體系的“五步法”
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物流的含義廣泛,單純從制造業(yè)來(lái)講,其功能不外乎是采購(gòu)獲得、制造支持以及實(shí)物配送這三大功能。解決的仍是物料采購(gòu)、庫(kù)存、供給、生產(chǎn)計(jì)劃安排、配送、實(shí)施布置、流程優(yōu)化等一系列的運(yùn)作問(wèn)題。正因?yàn)槿绱?,物流的?shí)際工作仍是功能性的。不論學(xué)者把物流的內(nèi)涵和外延用各種新鮮出爐的詞匯講述得神乎其神,但在制造企業(yè)的物流管理人員眼中,物流管理在本質(zhì)上還是要實(shí)現(xiàn)下列的功能目標(biāo):快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量、生命周期的支持等等。那么現(xiàn)在和過(guò)去到底在什么地方上不同了呢?那就是物流管理已經(jīng)由過(guò)去的作業(yè)性提為策略性的功能。要求制造業(yè)者能夠?qū)υ稀氤善?、制成品以及相關(guān)的信息的流動(dòng)能達(dá)到7R,即正確的產(chǎn)品、正確的質(zhì)量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時(shí)間、正確的成本。這是現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)。
回顧國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流的發(fā)展,我們不得不提到三個(gè)典型的行業(yè):煙草制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、家電制造業(yè),這三個(gè)行業(yè)是走到了國(guó)內(nèi)制造業(yè)物流管理的前列;而這三個(gè)行業(yè)里的代表分別是紅塔集團(tuán)玉溪煙廠、上海通用汽車(chē)、海爾集團(tuán)。分析一下這幾個(gè)企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀和投入實(shí)在是一件令所有的物流設(shè)備制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗資巨大的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在玉溪落成,隨后在煙草行業(yè)刮起了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的旋風(fēng),短短時(shí)間內(nèi),十幾座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)拔地而起。因此也造就了昆船、村田等企業(yè)在煙草物流行業(yè)的霸業(yè)。但仔細(xì)想來(lái),煙草行業(yè)算得上是一個(gè)典型的計(jì)劃且壟斷的行業(yè),產(chǎn)品品種不多、市場(chǎng)通路有政策壁壘,國(guó)家的定價(jià)政策使得企業(yè)有驚人的毛利,花幾個(gè)億搞物流設(shè)施實(shí)在是毛毛雨。但和現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)來(lái)比,既談不上縱向一體化管理,更談不上快速響應(yīng)市場(chǎng),頂多就是車(chē)間內(nèi)自動(dòng)化程度更高一些、節(jié)約了人力,生產(chǎn)管理更順暢。
每個(gè)參觀上海通用汽車(chē)的人都不得不承認(rèn)其物流管理的先進(jìn)性,雖然我們看不到自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),看不到無(wú)人搬運(yùn)小車(chē),甚至也看不到一般工廠用的高位貨架;但你看到的是大量的單元化容器和看板系統(tǒng),替代AGV的是牽引車(chē)和叉車(chē),你所能感覺(jué)的精益生產(chǎn)的精髓:效率和準(zhǔn)時(shí),而這也正是制造業(yè)物流追求的目標(biāo)。
記得在兩年前,筆者曾陪同海爾集團(tuán)的張瑞敏總裁等20多位高層參觀上海通用汽車(chē)公司,海爾希望取真經(jīng),看完車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理后,雙方交流的最多的還是通用汽車(chē)的一體化物流管理經(jīng)驗(yàn)。海爾參觀團(tuán)看得最多的也是通用汽車(chē)物流外包商RDC的流程和管理。海爾無(wú)疑也算有錢(qián)的企業(yè),立體倉(cāng)庫(kù)一座座蓋,但仔細(xì)算算,投入最多的還是各類(lèi)物流單元容器和工位器具。而收獲的卻是物流管理為流程再造奠定了基礎(chǔ),為同步工程的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。
聽(tīng)完這三家的故事表明:只要是能夠幫助你的企業(yè)達(dá)成降低物流成本,提升服務(wù)品質(zhì)的任何物流設(shè)施投入,不論大或小,都是值得的,也是必須的;而任何不能帶來(lái)效益的物流設(shè)施投入都是浪費(fèi)和不必要的。
筆者有一次受邀為一家國(guó)內(nèi)知名的批發(fā)企業(yè)做咨詢。該公司為了發(fā)展,正在籌劃建設(shè)一座現(xiàn)代化的配送中心,計(jì)劃投入近億元。在診斷倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀時(shí),我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人啼笑皆非的事:價(jià)值百萬(wàn)的塑料托盤(pán)被繩子綁在一起,真正做了墊腳板,沒(méi)有起到單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的物流周轉(zhuǎn)容器的作用。這就叫浪費(fèi)!
作為一家制造業(yè)企業(yè),如果你打算和正在完善自己的物流系統(tǒng),記住這些建議是件不錯(cuò)的事:
推動(dòng)制造業(yè)物流管理的現(xiàn)代化,是一件復(fù)雜而又極其明細(xì)的事,投入是不可避免的,但在投入前,千萬(wàn)別忘了對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估和診斷,物流信息系統(tǒng)和物流設(shè)備都是為您的物流管理戰(zhàn)略服務(wù)的,所有的物流設(shè)施或信息系統(tǒng)無(wú)非是為你實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)的手段而已;
好的系統(tǒng)和設(shè)施都還不夠,你還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合,只有好的作業(yè)流程才能保證您的系統(tǒng)和設(shè)備發(fā)揮效益;
在制造業(yè)中,千萬(wàn)別迷信什么物流是大投入和大產(chǎn)出的鬼話,物流只是對(duì)你的企業(yè)的采購(gòu)獲得、制造支持和成品分銷(xiāo)提供支持而已,一個(gè)質(zhì)量低劣、沒(méi)有市場(chǎng)的產(chǎn)品,無(wú)論多好的物流服務(wù),都不能挽救其被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。
但真正要推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化,有幾筆錢(qián)看來(lái)你是必須投入的:
適合自身的物流信息系統(tǒng)或ERP;單元化的物流容器或工位器具;物料搬運(yùn)設(shè)備;物料存儲(chǔ)設(shè)備;燈板或看板系統(tǒng);數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),如條碼/RFDC等;月臺(tái)或庫(kù)門(mén);揀選設(shè)備;一個(gè)適合需要的倉(cāng)庫(kù);還有一個(gè)不起灰、平整耐磨的地面。
有一個(gè)結(jié)論是:建一個(gè)符合自己需要,且能給您的企業(yè)帶來(lái)附加效益的價(jià)值1億元的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是在推動(dòng)企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化;但采購(gòu)一塊您企業(yè)需要的價(jià)值200元的托盤(pán),它也能夠幫助您企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化。
建立和完善物流系統(tǒng)“五步法”
通常來(lái)講,物流咨詢者主要按照以下流程來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)的設(shè)計(jì)研究:
分析階段:
建立一個(gè)具備先進(jìn)功能的物流作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是大量的數(shù)據(jù)分析作為設(shè)計(jì)研究的一部分,咨詢師、分析員和工程師應(yīng)當(dāng)與您的作業(yè)和信息系統(tǒng)主管一起按照單元化單位(SKU)研究過(guò)去歷史上訂單EIQ及庫(kù)存/移動(dòng)配送情況。咨詢隊(duì)伍將與企業(yè)的作業(yè)執(zhí)行人員、銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員、以及采購(gòu)人員一起實(shí)施數(shù)據(jù)的參照基準(zhǔn)的預(yù)測(cè)。協(xié)同努力的結(jié)果是對(duì)所設(shè)計(jì)項(xiàng)目的年運(yùn)作高峰及平均情況下的運(yùn)作需求進(jìn)行了完善的研究。
另外,物流咨詢師還通過(guò)對(duì)存貨/移動(dòng)敏感度的分析,確定適當(dāng)?shù)奈锪习徇\(yùn)和存儲(chǔ)的方式。從紛繁的歷史報(bào)表中去推斷和處理數(shù)據(jù),從而導(dǎo)出概要結(jié)果。這些結(jié)果才能夠推導(dǎo)和設(shè)計(jì)出具有高生產(chǎn)效率的項(xiàng)目設(shè)計(jì),也即有效的運(yùn)作方案。從方法上來(lái)看,要適度的觀察和研究目前的物流運(yùn)作狀況,將每個(gè)流程和作業(yè)方法都文檔化,物流和信息流都制成圖表,將生產(chǎn)率/服務(wù)水平/成本屬性都基準(zhǔn)化。
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