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混凝土攪拌運輸車的制動液的利用要領(lǐng)

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混凝土攪拌運輸車的制動液固然沒有牢靠的改換周期，但平時 添加制動液時(或在檢車時)，應留意調(diào)查，發(fā)明混凝土攪拌運輸車制動液變色或乳化變質(zhì) 應實時改換。

制動液具有吸濕性，容易接收氛圍申的濕氣，混凝土攪拌運輸車制動液在利用一年之后，平均每輛車的制動液含水量達2％以上，可由此導致制動液沸點低落，并加劇混凝土攪拌運輸車制動系統(tǒng)內(nèi)部腐化，制動機能低落。因此，每利用 1—2年必需改換一次。 在混凝土攪拌運輸車利用中，應隨時留意觸動結(jié)果。

如制動發(fā)軟或感受遲緩，應首先查抄制動液室，維護時也應留意查抄制動液量。今朝大部分輕卡 都回收合成制動液，而醇型制動液由于低溫黏度大，易發(fā)生氣阻而被淘 汰。礦物質(zhì)制動液由于對橡膠質(zhì)料腐化性強，不能與合成制動液混用， 而很少被回收，一般也不推薦利用礦物質(zhì)制動液。

混凝土攪拌運輸車合成制動液的沸點 高出90℃，在40℃時仍具有精采的低溫活動性。因此，無論在高溫， 照舊在低溫情況中，混凝土攪拌運輸車合成制動液均有精采的利用機能。

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發(fā)布：2007-08-12 14:40    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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