本文簡要地介紹了道路水泥混凝土的特點和技術要求，以及道路水泥混凝土對水泥的質量要求，并給出了工程實例，旨在幫助水泥生產(chǎn)企業(yè)技術人員更好地了解和組織生產(chǎn)用于水泥混凝土道路的水泥。
1.前言
近年來，我國經(jīng)濟建設迅速發(fā)展，公路運輸事業(yè)突飛猛進，高等級公路里程快速增長，水泥混凝土路面作為主要的路面結構形式，自上世紀90年代以來，在公路建設中得到了飛速發(fā)展。截至到2004年底，我國就已建成瀝青混凝土與水泥混凝土兩種高級路面總和44.2萬公里，其中25.7萬公里為水泥混凝土路面，占總數(shù)的58%。
水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、使用耐久和日常養(yǎng)護工作量小等優(yōu)點。從長期投資看，它優(yōu)于瀝青路面，因而在一些城市道路、工礦道路、機場跑道的建造中都已大量修建了水泥混凝土路面，部分高等級公路也修筑了水泥混凝土路面。加之近年來全球性的資源、能源危機，導致石油產(chǎn)品的供不應求，瀝青價格飛漲，這也進一步促進了水泥混凝土道路的迅猛發(fā)展，加大了對用于水泥混凝土路面的水泥的需求。我國是世界上第一大水泥生產(chǎn)國，具有全世界最富足的水泥資源，目前全國水泥產(chǎn)量已超過12億噸。隨著我國社會、經(jīng)濟和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，水泥凝土路面將會得到更加廣泛的應用。
由于各種各樣的原因，我國很多水泥企業(yè)技術人員對建設水泥混凝土路面，尤其是高速公路路面用的水泥的質量要求了解不多，使一些水泥廠生產(chǎn)的水泥無法確保道路混凝土的質量，或者是水泥生產(chǎn)企業(yè)無法通過生產(chǎn)道路用水泥獲得更好的經(jīng)濟效益。筆者在工作中經(jīng)常碰到有水泥企業(yè)技術人員希望了解這方面的知識，因此，本文擬簡要介紹道路混凝土對水泥的質量要求，以幫助水泥生產(chǎn)企業(yè)技術人員更好地了解和組織生產(chǎn)用于水泥混凝土道路的水泥。
2.道路混凝土及水泥混凝土路面
路面是道路的上部結構，常由各種堅硬材料分層鋪筑于路基之上，路面應能承受交通荷載和大自然各種破壞因素的作用。因此，對路面的使用要求是：應具有足夠的強度和剛度，使路面不裂、不碎、不沉、耐磨、無輪轍和推移；應具有足夠的穩(wěn)定性，使路面能承受冷熱、干濕、凍融和荷載的長期反復作用；應具有足夠的耐久性，使路面在荷載、氣候因素的長期綜合多次作用下耐疲勞、耐老化：應具有足夠的平整度，使車輪與路面之間有足夠的附著力和摩阻力；應具有與周圍環(huán)境的協(xié)調性，主要包括潔凈、低振動、低噪音、質地、亮度及色彩等方面。
路面通常是按面層的使用品質、材料以及結構強度和穩(wěn)定性等劃分等級，一般分為高級、次高級、中級、低級等四個等級。高速公路和一級公路是汽車專用路，采用的路面等級是高級。
凡是用于各種路面材料的混凝土都稱之為道路混凝土。道路混凝土按照其材質不同主要分成兩類：一為道路水泥混凝土，二是道路瀝青混凝土。下文中提到的道路混凝土主要是指道路水泥混凝土。
道路水泥混凝土是指以硅酸鹽水泥或其它特種水泥為膠結材料，以砂石為集料，可加入礦物摻合料或其它少量外加劑拌合而成的混合料，經(jīng)過澆筑或碾壓成型，通過水泥的水化、硬化從而形成具有一定強度，用于鋪筑道路的混凝土。
水泥混凝土路面，按照材料不同，可分為素混凝土路面、鋼筋混凝土路面、預制混凝土路面、預應力混凝土路面和鋼纖維混凝土路面等。
水泥混凝土路面所承受的軸載作用，按設計基準期內設計車道所承受的標準軸載累計作用次數(shù)分為4級，分級范圍如表1所示。 3.道路水泥混凝土路面的特點
水泥混凝土路面是最近十幾年來才發(fā)展起來的，國內外對水泥混凝土路面的修筑技術一直進行著不懈地研究和總結，使水泥混凝土路面在技術上日臻完善，近年來在我國得到廣泛推廣應用。水泥混凝土是公路與城市道路、機場道面最常見的路面面層材料。水泥混凝土具有如下主要優(yōu)缺點。
道路水泥混凝土路面的優(yōu)點
a)強度高?；炷谅访婢哂休^高的抗壓、抗折、抗磨耗、耐沖擊等力學性能，適合于繁重交通的路面和機場跑道。
b)穩(wěn)定性好?；炷谅访娌慌氯諘裼炅?，不怕嚴寒酷熱，經(jīng)得起干濕循環(huán)與凍融循環(huán)的侵蝕作用，具有良好的水穩(wěn)定性與耐候性，可應用于冰凍和水淹地區(qū)。
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