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建筑工程項目管理軟件

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大型履帶吊車行走路線加固技術

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內(nèi)容簡介

  加固工程 履帶吊車 行走路線  1  ±0.000 層結(jié)構分析  2  履帶吊車參數(shù)及吊裝荷載  2.1  履帶吊車參數(shù)(見表1)  2.2  施工荷載  住友LS528S Ⅱ型150t 履帶吊車在39.624m主臂工況時,車身和配重合計重約為140t ,履帶接觸樓面面積為15m2 。吊車空載時,對樓面平均壓力約為93.3kN/m2 ;在吊裝作業(yè)工況時,單件最大起重量為39t ,接觸樓面最大平均壓力約為119kN/m2 ?! ?  確定吊車行走路線  1) 根據(jù)該區(qū)域鋼結(jié)構的安裝位置,明確在滿足起重機吊裝能力的前提下,履帶吊車行走路線的范圍?! ?) 行走路線必須避開支撐架和鋼立柱底座的位置?! ?) 必須充分利用土建結(jié)構,吊車的履帶盡可能避免壓在樓板或梁的跨中;吊車的行走路線盡可能減少轉(zhuǎn)彎次數(shù),因履帶吊車外形尺寸較大,轉(zhuǎn)彎時不僅需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑,還產(chǎn)生較大的摩擦力和對樓面的沖擊力?! ?) 吊車行走路線盡量避免幕墻柱底座,如果不能避開,干擾的幕墻柱底座推后施工?! ?  加固技術  4.1  ±0.000 層原結(jié)構加固設置剛性頂緊裝置,加強±0.000 層原結(jié)構的強度。  1) 用無縫鋼管φ219mm ×8mm 和φ168mm ×7mm 頂緊吊車行走路線上的次梁,大幅度減小次梁的跨距,提高次梁的承載能力。通過斜墊鐵墊緊鋼管底部與底板間的間隙,然后把鋼管、斜墊鐵與底板焊接牢靠?! ?) 用扣件式鋼管腳手架(φ48mm ×3.5mm) 頂緊±0.000 層鋼筋樓板或鋼筋樓層梁,腳手管頂部設型號為M36 可調(diào)式螺桿支座,確保每根立柱對樓板達到頂緊支撐。在立柱鋼管靠樓板底部150mm 處,加設1 道拉結(jié)桿,加強立柱頂端整個工作面的剛度。根據(jù)鋼管的承載力計算地下室的高度以及在相同承載力情況下節(jié)約材料的用量, 確定立柱間距為400mm, 步距為1 200mm。經(jīng)計算, 用扣件式鋼管腳手架(φ48mm ×3.5mm) 能承受的動載荷為233.1kN/m2 。  4.2  設置緩沖層  5  各典型工況加固方法  5.1  工況Ⅰ加固方法(見圖2)  吊車順次梁方向行走,履帶直接壓在2 根400mm×1 200mm次梁上,用φ219mm×8mm的鋼管頂緊次梁,每跨頂撐3   處,使次梁的跨距由9m 降到2.25m。樓板面上鋪設厚為18mm   的木模板作為緩沖層。另外,在圖示的右邊履帶處,在木模板上再鋪設厚為25mm 的鋼板?! ?  [color=blue]歡迎您來筑龍建筑施工網(wǎng)--建筑人的網(wǎng)上家園[/color]>>>點擊進入http://sg.zhulong.com/  

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發(fā)布:2007-11-13 16:03    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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