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省道202線某段災(zāi)后重建二級公路施工組織設(shè)計(投標(biāo))
內(nèi)容簡介
本工程全長4.5309km,全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。擬建項目設(shè)計時速40km/h,路基寬度為16m,路面寬度14.5m,瀝青混凝土路面。 路基填筑: ?、拧⑻钪鞍础妒┕ひ?guī)范》及設(shè)計要求,施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除,清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后,進行整平碾壓,使其密實度達到規(guī)定的要求(≮85%)。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時,以推土機作業(yè)為主,100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸?! 、?、每層填筑前,在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度(因采用重型振動壓路機,二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度<50cm、石方<1.0m)的土路埂,以控制每層填筑厚度?! 、?、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度,確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度,填筑到位后進行削坡?! 、?、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑,每一層土厚不大于50cm。當(dāng)原地面不平時,從最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段,采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段,填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。 ... 瀝青混凝土路面施工: 嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)各條文,質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80-2004)的規(guī)定?! ?、級配碎石墊層的施工 (1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線,配料必須準(zhǔn)確,塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定; (2)在最佳含水量時進行碾壓,其壓實度應(yīng)為96%,(按重型擊實試驗法確定); (3)級配碎石所用石料的壓碎值應(yīng)不大于35%; (4)應(yīng)使用12t 以上三輪壓路機碾壓,每層的壓實厚度不應(yīng)超18cm,用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時,每層的壓實厚度可達20cm。 (5)用平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整平和整形。整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用12t 以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6~8 遍,應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5~1.7km/h 為宜,以后用2.0~2.5km/h。路面 ...
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