某橋加固改造工程（實(shí)施）施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　XX銅礦尾礦流槽橋自1984年建成投產(chǎn)使用至今已有20多年的歷史，拱橋橋身已部分腐蝕，為了保證跨鐵路段流槽橋的安全，此次加固是將現(xiàn)有第13孔跨鐵路段一聯(lián)（共4跨）作為一個單元進(jìn)行修復(fù)加固，是在現(xiàn)有拱橋的基礎(chǔ)上進(jìn)行卸載后將橋拱及立柱進(jìn)行鑿毛后再進(jìn)行鋼筋砼包裹10cm厚高性能砼，使加固后的新橋能夠滿足安全及性能要求?！　? 該跨鐵路段拱橋一聯(lián)（四跨）作為一個加固單元進(jìn)行加固。在加固過程中要求將該聯(lián)全部的拱上6m一節(jié)流槽槽身和走道板用落地支架支撐住，將該段的流槽和走道板變?yōu)槎嗫?m的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。然后再以原有拱肋作為承重構(gòu)件吊持模板無支架澆筑外包的鋼筋砼拱肋、肋間橫系梁、立柱和蓋梁，最后更換重新預(yù)制好的流槽和走道板?！　?

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