鄭漯高速改擴建工程某段總體施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、工程簡介及施工內(nèi)容　　　　1、主要技術指標：　　根據(jù)本項目在全國干線公路網(wǎng)中的功能、作用、遠景交通量以及《工可報告》研究確定的建設標準，按照交通部頒發(fā)實施的《公路工程技術標準》(JTG BO1－2003)中關于確定擬建項目技術標準的有關原則，全線采用八車道高速公路標準，結(jié)合沿線地形地質(zhì)條件以及地物等情況，本項目計算行車速度為120KM/H，路基寬度采用42米；橋涵設計荷載采用公路－I級　　2、主要工程數(shù)量：　　主線和服務區(qū)共有中橋4座、分離式立交1座、通道橋2座、匝道橋1座、通道21座、涵洞2座、挖方24.3萬m3、填方95.05萬m3。　　一、總體部署原則　　根據(jù)本工程項目特點及難點，結(jié)合工期要求及施工現(xiàn)場條件確定施工總體部署原則為：　　1、根據(jù)對本工程區(qū)域氣象資料調(diào)查，該地區(qū)年降雨天數(shù)多集中在七、八、九三個月，平均天數(shù)約為50天無法進行施工；考慮到春節(jié)期間和冬季部分時段，一年內(nèi)將有50天無法進行工程施工，每月的有效作業(yè)天數(shù)平均為：（365－100）÷12=22天?！　?、本工程的施工準備時間為2個月，正式的施工時間為22個月，其有效的作業(yè)天數(shù)為22×22=484天，整個工程的工期按照484天進行控制?！　?、整個工程分別采用平行、流水、順序作業(yè)形式組織施工。總體施工安排為：主體工程開工前率先完成項目部及直屬施工隊的駐地建設、臨時用地征用、三通（便道通、水通、電通），混凝土拌和站安裝以及施工配合比的調(diào)試，計劃于 2008年4月25日施工便道、特殊路基處理及結(jié)構(gòu)物將要開始施工?！　?、路基及橋涵結(jié)構(gòu)物施工同步展開，計劃將本合同段路基劃分成四個施工作業(yè)段，橋涵劃分為兩個施工隊；優(yōu)先安排橋梁基礎及影響路基貫通的涵洞、通道施工，以形成有規(guī)模的平行作業(yè)和有序的流水作業(yè)?！　?、掌握本工程的重點和難點，把特殊路基的處理、高填方的填方質(zhì)量及路基拼接、橋梁拼接、橋頭區(qū)域回填處理、路基防護工程質(zhì)量、工程施工的保通管理作為重、難點工程?！　?、總體平面布置結(jié)合當?shù)亟煌ㄇ闆r，堅持項目經(jīng)理部、施工隊及拌和站盡量設置在接近交通便利的被交道路附近的原則。　　

專題推薦