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首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓聯(lián)絡(luò)線工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
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編制依據(jù): 1、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程2號(hào)航站樓至3號(hào)航站樓聯(lián)絡(luò)線工程(某合同段)施工合同; 2、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程2號(hào)航站樓至3號(hào)航站樓聯(lián)絡(luò)線工程(某合同段)設(shè)計(jì)圖; 3、《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》(DBJ01-46-2001)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量問(wèn)題驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)等?! 〉谝徽? 工程概況 1.1 工程概述 ①項(xiàng)目地位 本項(xiàng)目是連接T1、T2航站區(qū)至新建T3航站區(qū)的聯(lián)絡(luò)通道,是為適應(yīng)日益增加的航空業(yè)務(wù)量需要,同時(shí)也是為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)的配套工程之一?! 、诰€路走向 線路主線從崗山路加油站左轉(zhuǎn),跨越機(jī)場(chǎng)南路、華誼立交橋匝道,沿華誼立交橋右側(cè)前行,在華誼立交橋跨越機(jī)場(chǎng)高速路處分為Z1、Z2匝道,其中Z1匝道平行華誼立交橋跨越機(jī)場(chǎng)高速公路后右轉(zhuǎn)并跨越機(jī)場(chǎng)高速路入口收費(fèi)站匝道,與Z2匝道并行于機(jī)場(chǎng)高速路兩側(cè),前行400-600m左右并入機(jī)場(chǎng)高速公路?! ∑渲兄骶€橋分別上跨機(jī)場(chǎng)南路、專機(jī)專用線、現(xiàn)況華誼橋匝道;Z1匝道橋分別上跨機(jī)場(chǎng)高速路及現(xiàn)況天竺3號(hào)收費(fèi)站匝道。 ?、酃こ虄?nèi)容 本項(xiàng)目主要為一座主線橋、兩座匝道橋,主線全長(zhǎng)763.819m,其中道路長(zhǎng)118.149m,橋梁長(zhǎng)645.67m; Z1匝道全長(zhǎng)581.461m,其中道路長(zhǎng)90.841m,橋梁長(zhǎng)490.62m;Z2匝道全長(zhǎng)317.296m,其中道路長(zhǎng)104.196m,橋梁長(zhǎng)213.1m。該項(xiàng)目包括路基工程、橋梁工程以及對(duì)應(yīng)的路面工程、交通設(shè)施工程、雨水工程及照明工程?! ?.2 氣象、水文及地質(zhì)情況 ?、贇庀蟆 ”本┑貐^(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候,夏季炎熱多雨,冬季寒冷干燥,春季干旱多風(fēng),秋季短促,四季分明。年平均氣溫11.5℃,最高氣溫達(dá)40℃,最低氣溫-20℃以下。降雨量集中在七、八月份,全年平均降雪日數(shù)為10日,最大積雪深度為22cm,最大凍結(jié)深度為0.8m,凍結(jié)期自11月下旬至來(lái)年3月?! 、谒摹 ^(qū)域內(nèi)地下水為孔隙潛水,局部地段有上層滯水。第一層為上層滯水~潛水,水位埋深1.2~3.8m;第二層為潛水,水位埋深10.5m。地下水主要接受大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給。地下水無(wú)腐蝕性?! 、鄣刭|(zhì) 上部表層為填土,主要成分為雜填土及低液限粘土,厚度0.4~1.9m。填土以下為第四紀(jì)沖洪積地層,包括低液限粘質(zhì)土、高液限粘質(zhì)土、低液限粉土、級(jí)配不良砂?! ?.3 線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 項(xiàng) 目 單位 航站樓聯(lián)絡(luò)線 匝 道 地方路 道路性質(zhì) 城市主干路 城市支路 計(jì)算行車速度 km/h 60 40 40 荷載標(biāo)準(zhǔn) 城A級(jí) 城A級(jí) 城A級(jí) 凈高 m 4.5 4.5 4.5 最小平曲線半徑 m 300 180 190 緩和曲線最小A值 m 160 80 最大縱坡 % 3.45 3.64 0.37 最小縱坡 % 0.32 0.68 0.35 最小凸曲線半徑 m 2500 3000 最小凹曲線半徑 m 3500 1300 加速車道長(zhǎng) m 180 減速車道長(zhǎng) m 70
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