[河南]鐵路改建工程大橋?qū)ｍ?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　四、主要工程施工方案　　 4.1、承臺施工　　 4.1.2、基坑開挖　　 根據(jù)本橋設(shè)計(jì)資料及實(shí)際施工條件，樁身砼達(dá)到75%強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開挖?；娱_挖采用機(jī)械配合人工開挖，機(jī)械開挖必須有專人現(xiàn)場指揮保證安全及保護(hù)樁基。開挖尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，坑底預(yù)留10cm人工清底，避免超挖和擾動原地基，超挖松動部分應(yīng)予清除。根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。視土質(zhì)情況進(jìn)行適當(dāng)放坡。基坑挖至標(biāo)高后不得長時(shí)間暴露、擾動或浸泡導(dǎo)致承載力降低。及時(shí)通知工程師檢查驗(yàn)收，并迅速組織施工人員進(jìn)行下道工序的施工…………　　 樁頭鑿除，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求和設(shè)計(jì)標(biāo)高鑿除，聲測管用人工鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將樁頭松散的砼全部清除，并用高壓水槍清洗干凈…………　　 樁頭鑿除合格后，將基底平整夯實(shí)，根據(jù)基底情況，施作砼墊層。墊層平整密實(shí)均勻，周邊各放寬至少10cm。無墊層基底表面應(yīng)平整，密實(shí)，承臺底的設(shè)計(jì)標(biāo)高要按測量要求嚴(yán)格控制，以便綁扎鋼筋和支立模板的施工…………　　 承臺開挖棄土處理：將要回填部分的土臨時(shí)棄置在墩間空地，多余部分棄土用翻斗車外運(yùn)至指定地點(diǎn)…………　　 4.1.3、鑿除樁頭、樁基檢測　　 破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)小應(yīng)面法、超聲波法（40米以上用超聲波法；40米以下用小應(yīng)面法）檢測合格后方可澆筑墊層或承臺砼…………　　 4.1.5、模板 　　 承臺模板采用固定模板，采用鋼管以60厘米間距進(jìn)行豎向加強(qiáng)模板剛度。鋼管縱肋采用ф14鋼筋對拉桿對稱拉緊，內(nèi)撐采用16螺紋鋼點(diǎn)焊于鋼筋骨架上，內(nèi)撐布置間距為縱橫向1米。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度，墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行,用全站儀在承臺頂層鋼筋上精確放樣。每塊模板的接縫都用海綿或者雙面膠貼在模板的接縫處防止漏漿。澆筑砼前應(yīng)對模板支撐桿件、對拉桿進(jìn)行檢查和緊固；對模板縫隙和拉桿孔洞進(jìn)行堵塞；模板底口與承臺相接位置進(jìn)行砂漿封底…………　　編制于2013年 共144頁

高速支架布置圖

邊跨現(xiàn)澆段支架布置圖

國道平面示意圖

基坑回填圖

基坑回填圖

砂袋試壓斷面圖

砂袋試壓斷面圖

測點(diǎn)布置圖

測點(diǎn)布置圖

臨時(shí)固結(jié)示意圖

臨時(shí)固結(jié)示意圖

掛籃橫斷面圖

掛籃橫斷面圖

地基處理圖

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