[河北]高速公路工程某段路面維修專項施工組織設(shè)計（投標(biāo)）

內(nèi)容簡介

　　五、施工工序及施工工藝控制要點(diǎn)　?。ㄒ唬⒙访娌『︺娕?、挖除　　準(zhǔn)備工作：　　 1、工程開工前組織技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行細(xì)致審查，列出詳細(xì)的病害位置、處理方式清單，并組織技術(shù)人員現(xiàn)場實際勘察，將勘察的結(jié)果以備注的形式加以注明，做到心中有數(shù)，并將勘查的結(jié)果以清單形式上報監(jiān)理工程師…………　　 2、病害處理施工的前一天，項目總工或質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主項目工程師、設(shè)計代表對日進(jìn)度安排的段落進(jìn)行深一步的勘察，確定病害處理的準(zhǔn)確位置，如四方代表沒有異議，對勘查結(jié)果進(jìn)行簽字，用醒目顏色標(biāo)定病害處理區(qū)域…………　　 3、如果對病害勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時，無論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時間上報業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工…………　　施工工藝：　　 a、施工前由測量人員根據(jù)圖紙對病害的具體位置進(jìn)行測量放樣，由于百米樁在一定程度上存在誤差，要用噴漆和石筆在隔離墩或護(hù)欄板上進(jìn)行標(biāo)注（注明病害長度和處理深度），以便在銑刨表面層后仍能準(zhǔn)確的控制病害位置…………　　 b、每臺銑刨機(jī)都配備至少15名民工和1輛接料車，根據(jù)測量人員所做的標(biāo)記由工長帶領(lǐng)開始銑刨,銑刨至基層的段落由于厚度的原因，可以分層銑刨，各層之間采用錯臺搭接的方式，縱向（中面層以下）兩頭各預(yù)留50cm的臺階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預(yù)留20cm的臺階，避免混凝土攤鋪時碾壓不到位。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場…………　　 c、銑刨結(jié)束后，對接頭銑刨不到位的部分用切割機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理…………　　 d、采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理…………　　 e、清掃結(jié)束后，自檢員對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，合格后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土施工…………　　 4、按照施工計劃和結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況安排每天的挖補(bǔ)作業(yè)，做到挖除多少就能填補(bǔ)多少，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通…………　　（二）填補(bǔ)瀝青混凝土　　 1、瀝青混凝土施工前對坑槽的側(cè)面、臺階進(jìn)行處理，清除表面的石粉和松動的小石子，銑刨面如有塵土，用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行再次清理，然后在四壁涂刷粘層油，并用灑布車噴灑粘層油，灑布量為0.3~0.6㎏/㎡（已瀝青質(zhì)量計），乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行混合料的攤鋪。　　 2、混合料的拌和：集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉橫向尺寸，冷料倉加設(shè)隔板。在拌和過程中，隨時觀察冷料倉有無竄倉現(xiàn)象，冷料倉的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉有無起拱現(xiàn)象…………　　瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)和離析。拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲料時間不宜超過6小時。貯存期間，溫降不應(yīng)超過10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象…………　　從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時，每卸一盤混合料應(yīng)挪動一下汽車位置，應(yīng)采取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離析…………　　編制于2010年共35頁

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