[福建]雙洞單線隧道雙塊式無砟軌道施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　 XX隧道為雙洞單線隧道，設(shè)計時速為200km/h，預(yù)留250km/h提速條件。XX隧道無砟軌道左線施工范圍為DXX1+253~DXX3+428，單線線路長22175m，部分線路位于半徑2000m的曲線上。隧道無砟軌道右線施工范圍為YDXX1+571~YDXX3+414，單線線路長21843m，部分線路位于半徑4500m和半徑7000m的曲線上。在隧道四個洞口處各取5米設(shè)為過渡段。隧道雙線大約需要澆注32000m3混凝土、鋪設(shè)2300噸鋼筋?！　? 全隧道設(shè)置4座斜井和1座通風(fēng)豎井?！　? 根據(jù)節(jié)點工期要求，我項目部計劃無砟軌道施工時間：右線2012年3月20日至2012年6月30日，左線2012年7月8日至2012年10月9日。根據(jù)線下工程施工情況，為方便物流，將隧道劃分為九個工作面，其中左線五個先期施工，左線完成后工裝轉(zhuǎn)場右線，右線安排四個工作面?！　? 隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道主要采用軌排法人工施工?！　? 在隧道具備施工條件時，全線無砟軌道施工分為九個作業(yè)面，其中第一、二、六作業(yè)面的混凝土由進口處拌合站提供。在確保左線施工的前提下，左右線（或二個作業(yè)面）同時交叉施工（見各作業(yè)面工序安排表）。　　第一作業(yè)面為左線進口段至1#斜井，從1#斜井往進口方向施工。澆筑砼時罐車從左線進口前行至作業(yè)面。　　第二作業(yè)面為左線1#斜井至2#斜井，從2#斜井往1#斜井方向施工。澆筑砼時罐車從右線進口前行到1#斜井井底橫通道口，再至作業(yè)面，后繼罐車可以停留到1#斜井井底橫通道口并錯車?！　? 第三作業(yè)面為左線2#斜井至3#斜井，從2#斜井往3#斜井方向施工?！　? 第四作業(yè)面為左線3#斜井至4#斜井，從4#斜井往3#斜井方向施工。澆筑砼時罐車前行到3#斜井井底橫通道口，再至作業(yè)面，后繼罐車可以停留到3#斜井井底橫通道口并錯車?！　? 第五作業(yè)面為左線4#斜井至出口，從出口往4#斜井方向施工。澆筑砼時罐車前行到3#斜井，由右線行至4#橫通道口，由4#橫通道運輸至作業(yè)面，后繼罐車可以停留到4#橫通道口，空車開出時在4#斜井處掉頭開出。　　第六作業(yè)面為右線進口段至1#斜井，從1#斜井往進口方向施工。澆筑砼時罐車通過右線進口運輸至作業(yè)面?！　? 第七作業(yè)面為1#斜井至2#斜井，從1#斜井往2#斜井方向施工。澆筑砼時罐車通過右線運輸至作業(yè)面。　　第八作業(yè)面為2#至3#斜井，從2#斜井往3#斜井方向施工。澆筑砼時罐車通過3#斜井右線運輸至作業(yè)面?！　? 第九作業(yè)面為右線3#斜井至出口，待第五工作面施工完成后再施工，從出口往3#斜井方向施工。澆筑砼時罐車通過3#斜井運輸至作業(yè)面，后繼罐車可以停留到3#斜井井底口并錯車。在施工4#斜井至出口時，罐車也可停留在4#斜井橫通道處，空車開出時在4#橫通道處掉頭，以減少倒車路程。　　根據(jù)施工完成情況，先施工完成的段落，其人員機具轉(zhuǎn)場至第七、八作業(yè)面及左線救援通道處繼續(xù)施工?！　? …… 　　編制于2011年，共46頁約1萬9千字。

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