福建省永安至武平高速公路土建路基工程某合同段施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　1.2工程概況　　1.2.1施工范圍　　福建省永安至武平高速公路土建路基工程XX合同段K25+500～K40+494.812，線路全長14.5038Km。工程內(nèi)容主要為互通立交橋（包括匝道橋）1座、大橋14座、路基土石方工程、軟土地基處理、失穩(wěn)路基邊坡處理、鋼筋砼圓涵、蓋板涵、鋼筋混凝土通道、隧道5座，另有少量改河、改路工程?！　?.2.2自然地理狀況　　1.2.2.1地形地貌　　本合同段路線位于三明市永安境內(nèi)，起于小陶鎮(zhèn)墩頭，終于小陶鎮(zhèn)下湖口,全長14.5038公里,地勢變化較大,大多為丘陵,低山地貌,沿線山體多為陡峻,斜坡坡度一般20～40°,局部可達60～70°。其間間夾大小不一的山間盆地；丘陵海拔高程一般250～450m；低山海拔高程一般600～800m?！　?.2.2.2氣象水文　　路線內(nèi)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫和濕潤。年平均氣溫18.4℃-19℃，一月平均氣溫3.6℃-7.2℃，年平均降雨量1647-1711mm，3-8月為雨季,9月至次年12月為旱季；降雨分布不均勻，變化很大；夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，最大風(fēng)速24m/s；年均無霜期260-280天/年?！　”径蝺?nèi)水系發(fā)育，主要有屬于閩江流域的沙溪支流的文川河水系，水系承樹枝狀，沿線溝谷縱橫，中、低山地地貌區(qū)水流多較短促，水流較湍急，溝谷切割較深，斷面多呈“V”字型，小盆地地段河谷較寬，切割不深，岸坡多為土岸，斷面呈緩“U”字型，水流較緩。各水系流量受降雨量影響明顯，年內(nèi)分配不均，汛期多集中在5-8月，占全年總流量的70%以上。　　1.2.2.3地震及地震效應(yīng)　　據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18306-2001《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（1/4000000），福建省區(qū)劃一覽表及福建地震地質(zhì)工程勘察院《永武高速公路線路工程地震安全性評價報告》，工程場地平均土質(zhì)條件下峰值加速度均為0.05g。綜合評定整條線路的地震基本烈度為Ⅵ度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，中硬場地土反應(yīng)譜特征周期為0.35S，線路場地地震地質(zhì)環(huán)境為相對穩(wěn)定區(qū)。場地土類別以Ⅱ類為主。　　1.2.2.4地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造　　沿線地層按其成因類型及地質(zhì)年代，劃分為第四系堆積物和前四系基巖?！　〉谒南刀逊e物主要有第四系全新統(tǒng)沖洪基積層，第四系坡殘積層，局部零星人工堆積層；前第四系地層，K27+850之前主要為林天組沉積巖，以變質(zhì)砂巖為主。局部見有燕山早期花崗巖侵入。K27+850以后為燕山早期花崗巖?！　?.2.3工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　本工程采用的主要技術(shù)標(biāo)為：雙向四車道高速公路，設(shè)計行車速度為80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基單幅為12.25m，橋梁涵洞車輛設(shè)計荷載為公路—I級，橋面凈寬2×11m。設(shè)計洪水頻率：大橋1/100，涵洞1/100。平曲線最小半徑710m，凸型豎曲線最小半徑9000m，凹形豎曲線最小半徑7000m；最大縱坡3.2%，最小縱坡0.3%，最大坡長1770m。　　1.3工程特點、重難點分析與對策　　1.3.1工程特點　　1.3.1.1工期緊、任務(wù)重　　本項目工程包括路基工程、橋涵工程、隧道工程及配合輔助工程，工程量大，任務(wù)艱巨，線路全長14.504Km，施工管理跨度大?！　“凑瘴覇挝煌稑?biāo)文件要求的工期為23個月零20天，考慮到本合同段“線長、點多、工程量大”的特點，加之永安地區(qū)雨季時間長等多方面因素，本合同段工程施工期短。按照工期要求，構(gòu)筑物及路基土石方工程工期非常緊張，必須沿線全面展開，平行組織、順序作業(yè)，方能保證工期要求。　　1.3.1.2環(huán)保要求高　　本合同段地表植被發(fā)育，設(shè)計環(huán)保要求高，按照福建省關(guān)于環(huán)保方面的文件要求，施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)保、水保措施，廢油、廢水、棄碴、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。　　1.3.1.3受雨水影響大　　本合同段有7座大橋跨越文川河及其支流，兩座大橋跨越山間河流，河流水量受雨水影響大，雨季水流比較湍急，會對橋梁岸坡及河中橋基產(chǎn)生產(chǎn)生沖刷侵蝕作用。橋梁工程施工過程中，應(yīng)加快橋基施工的進度，保證在雨季前完成橋基施工，并加強對跨河便橋穩(wěn)定性能的監(jiān)控。　　1.3.2重難點工程分析與對策　　1.3.2.1確保隧道工程結(jié)構(gòu)防水系統(tǒng)質(zhì)量　　分析：本標(biāo)段地下水以基巖構(gòu)造裂隙水、第四系沖洪積層孔隙潛水和基巖風(fēng)化層孔隙-裂隙水為主，第四系沖洪積層孔隙潛水區(qū)段水量較豐富，隧道部分路段處于此地層之中，隧道工程的防水至關(guān)重要，保證隧道初襯混凝土的密實度，確保防水層的鋪設(shè)與防水混凝土的澆筑質(zhì)量是本工程的重點?！　≈饕獞?yīng)對措施：　?、賴?yán)把防水材料進場前的質(zhì)量檢驗關(guān)?！　、诔闪I(yè)防水班組，并設(shè)專業(yè)技術(shù)人員管理。制定嚴(yán)格的檢查標(biāo)準(zhǔn)及獎罰措施，嚴(yán)格防水層施工質(zhì)量，實行防水層100%抽檢?！　、圩?

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