溫福鐵路（福建段）某標移動模架32m（雙線）簡支箱梁現(xiàn)澆施工組織設計

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　?。ㄒ唬┕こ毯喗椤　馗ｈF路(福建段)x標段起自浙閩兩省交接的分水關(guān)隧道（DK81+022），線路正線長56.09km，正線橋梁15座，合計長度5023.1 m，其中大橋、特大橋為8座?！　。ㄈ蛄航Y(jié)構(gòu)形式　　橋梁基礎以鉆孔灌注樁為主，部分為擴大基礎，橋墩為雙線圓端型墩，橋臺為空心橋臺?！　?橋梁上部以32m雙線簡支箱梁為主，蓮花崗大橋為40+64+40米三跨連續(xù)梁?！　。ㄋ模┳匀粭l件和技術(shù)經(jīng)濟指標　　本標段屬亞熱帶海洋性氣候，具有四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，溫暖濕潤，植被茂盛，無霜期長，臺風頻繁的特征。每年7至9月為臺風季節(jié)，臺風最大風力12級以上，最大風速達40.0m/s，臺風期間降雨集中，雨量大。　　該區(qū)段地震基本加速度為0.05g，抗震設防烈度為6度?！　∈┕け愕览眉扔锌h道和施工便道，施工用電從永臨結(jié)合的電網(wǎng)接通，用水采用經(jīng)試驗合格的河水或飲用水，橋梁施工用砂為閩江河砂，石子采用北山隧道出口、周倉嶺隧道進口和秦嶼隧道進口洞碴加工而成的級配碎石，并經(jīng)試驗合格?！　?

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