（40+56+40）m連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2工程概況　　2.1工程簡(jiǎn)介　　新建鐵路福州至廈門(mén)線(xiàn)XX標(biāo)合同段XX大橋位于廈門(mén)市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村，起止里程DIXX～DIXXX,全長(zhǎng)248.742m，設(shè)計(jì)6墩2臺(tái)?！　〕?#以及2#墩采用明挖基礎(chǔ)外，其余均采用鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用曲線(xiàn)雙線(xiàn)矩形空心橋臺(tái)；1#、2#墩為矩形空心薄壁墩，位于正在開(kāi)采的XX內(nèi)，墩高70m和63.5m,其余均為曲線(xiàn)雙線(xiàn)實(shí)心矩形墩，墩高4m～7m；本橋共7跨，上部結(jié)構(gòu)1～3跨采用（40+56+40）m(B=13.0m)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼整孔箱梁，采用懸臂掛籃法施工，其余采用后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁（雙線(xiàn)）（LP=24m）(B=13.0m)?！　∵B續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁跨中最高4.49m,最低2.89m，頂寬13m，頂板厚34~60cm，腹板厚度50~90cm，底板厚度44~100cm。在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)、中跨共設(shè)5個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)?！　?.2工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求　　(1)線(xiàn)路：線(xiàn)路等級(jí)為Ⅰ級(jí)；近期客貨共線(xiàn)，遠(yuǎn)期客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。　　(2)設(shè)計(jì)荷載：中－活載，ZK活載檢算；　　(3)設(shè)計(jì)速度值：正線(xiàn)V＝200ｋｍ/ｈ，預(yù)留250ｋｍ/ｈ　　(4)線(xiàn)路類(lèi)別：正線(xiàn)雙線(xiàn)；　　(5)線(xiàn)間距：4.6ｍ；　　(6)牽引種類(lèi)：電力牽引；　　2.3工程的地理位置、地質(zhì)、地形、地貌、氣候、水文等自然特征以及所處地域的民風(fēng)民俗等社會(huì)人文特征　　本橋處于廈門(mén)市XX村，段內(nèi)屬閩南丘陵地貌，第1~3跨即連續(xù)梁段位于XX范圍內(nèi)。已開(kāi)采的XX內(nèi)為花崗巖巖層；坑周?chē)细驳谒南等陆y(tǒng)人工填土、粉質(zhì)黏土、砂、淤泥質(zhì)黏土及松軟土，下伏基巖為燕山早期第三次侵入的二長(zhǎng)花崗巖，全風(fēng)化W4～強(qiáng)風(fēng)化W3～弱風(fēng)化W2（σ0=0.18～0.80mpa）,無(wú)不良地質(zhì)構(gòu)造。　　地表水主要以溝水及XX內(nèi)貯水，除少數(shù)流動(dòng)的渠水對(duì)砼無(wú)侵蝕性外，大多數(shù)水樣對(duì)砼均具弱硫酸型酸性侵蝕及弱溶出型侵蝕。環(huán)境土具有弱酸性腐蝕，地面及百年水位和坑內(nèi)積水水位以上1米以下墩臺(tái)身及基礎(chǔ)采用抗侵蝕砼?！　≡摰貐^(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，四季不甚分明，夏季白天酷熱夜晚涼爽。年平均氣溫約20℃，八至九月份氣溫最高，一至二月份氣溫最低，偶有霜凍。降雨多集中在3～9月份，10月至次年2月少雨， 7～9月份為臺(tái)風(fēng)暴雨期。本地區(qū)地震動(dòng)峰加速度埴為0.1ｇ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45ｓ?！　”竟芏窝鼐€(xiàn)居民主要為漢族，當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言以閩南語(yǔ)為主，工作、交往語(yǔ)言為普通話(huà)。當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力缺乏，主要?jiǎng)诹σ酝鈦?lái)人口為主。該地區(qū)為街辦管理模式，衛(wèi)生防疫條件較好，社會(huì)治安管理較好。　　

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