某鐵路工程路基及附屬工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2．工程概況　　2.1工程概況　　D1KXXX～DzkXXX段路基工程全長(zhǎng)2114.96米,位于XXX中橋XXX端至XXX車站進(jìn)站端。　　本段線路位于武當(dāng)山群地質(zhì)構(gòu)造帶，有多處斷層和次級(jí)斷層，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜。巖石多為壓碎巖和石英類云母片石，青灰色，片狀構(gòu)造，變晶結(jié)構(gòu)，節(jié)理、片理極為發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化，賦含少量基巖裂隙水，對(duì)施工極為不利?！　?.2整體情況簡(jiǎn)介　　本段地處低山丘陵區(qū)，沿線多為粉質(zhì)黏土、礫石土和風(fēng)化巖層，本工程路基填料的選擇、填料的改良、壓實(shí)、地基的加固、路堤邊坡的加固、防護(hù)等工程量大，要求嚴(yán)格，必須引起高度重視。路基填料等級(jí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)分類中的A級(jí)才可利用。本工程填挖相間，挖方量大，且路塹邊坡較高。對(duì)于土方數(shù)量集中且易挖作填地段，采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，路拌改良土后壓路機(jī)碾壓；對(duì)于土石方數(shù)量集中且從取土場(chǎng)取土的地段，采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和挖掘機(jī)施工，場(chǎng)拌改良土后用汽車運(yùn)至工地，壓路機(jī)碾壓?！　÷坊┕し只滋幚?、基床以下路基本體填筑、基床底層填筑、基床表層填筑和過(guò)渡段填筑，各部分填筑工藝應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。　　3.3路基施工準(zhǔn)備　　3.3.1根據(jù)設(shè)計(jì)文件，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，與設(shè)計(jì)單位及時(shí)聯(lián)系。設(shè)計(jì)文件復(fù)核，應(yīng)做復(fù)核記錄、簽認(rèn)，需辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)的及時(shí)辦理?！　? 3.3.2組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料?！　? 3.3.3對(duì)軟土路基應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工地質(zhì)補(bǔ)充勘探，核對(duì)查明有關(guān)地質(zhì)資料。　　 3.3.4會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接樁及施工復(fù)測(cè)，貫通線路中線、水平。測(cè)量誤差必須符合《鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，必須貫徹“雙檢制”?！　? 3.3.5填料（包括基底土壤）必須經(jīng)試驗(yàn)人員取樣試驗(yàn)，并必須由監(jiān)理人員見(jiàn)證，全過(guò)程旁站，并在試驗(yàn)報(bào)告上簽認(rèn)。　　 3.3.6根據(jù)實(shí)際工程數(shù)量，工程特點(diǎn)，工期要求對(duì)技術(shù)復(fù)雜、特殊地層地區(qū)、特殊條件下的路基工程和區(qū)段站路基，編制單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。　　 3.3.7設(shè)置工地試驗(yàn)室，儀器及檢測(cè)設(shè)備應(yīng)滿足施工要求，并固定人員專職負(fù)責(zé)。　　

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