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某跨鐵路立交橋工程過(guò)軌架梁施工組織設(shè)計(jì)
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二、工程概況 杭州市余杭區(qū)某上跨某鐵路立交橋工程位于余杭區(qū)臨平鎮(zhèn),與鐵路相交在鐵路里程為K178+963,道路里程為K0+527.2,鐵路與道路中心線交角為81°(位置關(guān)系見(jiàn)附件1《鐵路附近管線關(guān)系平面示意圖》)。本橋9#→10#墩為過(guò)鐵路跨,采用35米預(yù)應(yīng)力空心板梁,梁高1.5米、寬0.99米,單片梁重67~70噸,該跨共計(jì)31片梁;過(guò)軌跨前后一跨(即8#→9#、10#→11#)均采用25米預(yù)應(yīng)力空心板梁,梁高1.1米、寬0.99米,單片梁重40噸,每跨22片梁?! ∪?、工程地質(zhì)條件 該工程在地貌單元屬?zèng)_海積平原,地形平坦開(kāi)闊,地勢(shì)較低,自然地面高程一般為3.00~5.00。用地現(xiàn)狀為耕地、居民區(qū)和廠區(qū)用地。由于長(zhǎng)期受人類活動(dòng)的影響,原始微地貌形態(tài)受到改造,因人類活動(dòng)地勢(shì)略有太高,表面有厚度不等的人工填土,工程地質(zhì)較差。 本工程地質(zhì)以雜填土、耕植土、亞粘土、亞砂土、亞粘土夾亞砂土、淤泥質(zhì)亞粘土等軟弱土為主?! ∷?、氣象水文情況 本項(xiàng)目區(qū)屬壓熱帶季風(fēng)氣候區(qū),溫暖濕潤(rùn),四季分明,春季降水豐富且降水時(shí)間長(zhǎng),年平均氣溫16.5℃,七月份最熱,最熱月平均氣溫34.9℃,年平均降雨量1475.4mm,降雨多集中在3~6月春雨、梅雨期及8~9月臺(tái)風(fēng)暴雨季節(jié)?! 〉貙颖頊\部存在孔隙潛水,地下水與地表水緊密聯(lián)系,水位隨氣候和季節(jié)性變化較大。地下水與土對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性?! 〉谌? 施工方法及施工工藝 一、架梁準(zhǔn)備工作 1、19#臺(tái)→11#墩普通跨梁架設(shè)完畢且水泥混凝土橋面鋪裝已達(dá)到強(qiáng)度要求?! ?、按設(shè)計(jì)安裝支座,使其頂面高程及四角高差滿足規(guī)范要求?! ?、整修道路,確保運(yùn)梁路線暢通。 二、架橋機(jī)架梁 本方案架橋機(jī)架梁指的是11#→10#跨22片梁、跨鐵路跨(10#→9#跨)中間23片梁、9#→8#跨22片梁共67片梁的架設(shè),均采用浙江中建路橋設(shè)備有限公司制造的JQG120t/35m步履式架橋機(jī)架梁(架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)附件2《JQG120t/35m型架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)》)?! 。ㄒ唬┘軜驒C(jī)拼裝 準(zhǔn)備工作完畢后,將架橋機(jī)構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),在已澆筑好的、且強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)要求的鋪裝層的橋面上進(jìn)行拼裝。 1、架橋機(jī)拼裝次序 (1)根據(jù)工程情況,鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道,并用水準(zhǔn)儀校平。 ?。?)選擇合理位置放置中橫梁行下臺(tái)車(帶上中臺(tái)車橫移軌道),然后安裝主中橫梁?! 。?)安裝三角桁架:當(dāng)往單一方向拼裝時(shí),桁架下面支墊必須牢固;往兩個(gè)方向拼裝時(shí),應(yīng)采取措施確保平衡。所有鐵銷必須全部連接,并逐一檢查防止漏銷?! ?
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