某跨鐵路立交橋工程過(guò)軌架梁施工組織設(shè)計(jì)

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　　二、工程概況　　杭州市余杭區(qū)某上跨某鐵路立交橋工程位于余杭區(qū)臨平鎮(zhèn)，與鐵路相交在鐵路里程為K178+963，道路里程為K0+527.2，鐵路與道路中心線交角為81°（位置關(guān)系見(jiàn)附件1《鐵路附近管線關(guān)系平面示意圖》）。本橋9#→10#墩為過(guò)鐵路跨，采用35米預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高1.5米、寬0.99米，單片梁重67~70噸，該跨共計(jì)31片梁；過(guò)軌跨前后一跨（即8#→9#、10#→11#）均采用25米預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高1.1米、寬0.99米，單片梁重40噸，每跨22片梁?！　∪?、工程地質(zhì)條件　　該工程在地貌單元屬?zèng)_海積平原，地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)較低，自然地面高程一般為3.00~5.00。用地現(xiàn)狀為耕地、居民區(qū)和廠區(qū)用地。由于長(zhǎng)期受人類活動(dòng)的影響，原始微地貌形態(tài)受到改造，因人類活動(dòng)地勢(shì)略有太高，表面有厚度不等的人工填土，工程地質(zhì)較差。　　本工程地質(zhì)以雜填土、耕植土、亞粘土、亞砂土、亞粘土夾亞砂土、淤泥質(zhì)亞粘土等軟弱土為主?！　∷?、氣象水文情況　　本項(xiàng)目區(qū)屬壓熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，春季降水豐富且降水時(shí)間長(zhǎng)，年平均氣溫16.5℃，七月份最熱，最熱月平均氣溫34.9℃，年平均降雨量1475.4mm，降雨多集中在3～6月春雨、梅雨期及8～9月臺(tái)風(fēng)暴雨季節(jié)?！　〉貙颖頊\部存在孔隙潛水，地下水與地表水緊密聯(lián)系，水位隨氣候和季節(jié)性變化較大。地下水與土對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性?！　〉谌? 施工方法及施工工藝　　一、架梁準(zhǔn)備工作　　1、19#臺(tái)→11#墩普通跨梁架設(shè)完畢且水泥混凝土橋面鋪裝已達(dá)到強(qiáng)度要求?！　?、按設(shè)計(jì)安裝支座，使其頂面高程及四角高差滿足規(guī)范要求?！　?、整修道路，確保運(yùn)梁路線暢通。　　二、架橋機(jī)架梁　　本方案架橋機(jī)架梁指的是11#→10#跨22片梁、跨鐵路跨（10#→9#跨）中間23片梁、9#→8#跨22片梁共67片梁的架設(shè)，均采用浙江中建路橋設(shè)備有限公司制造的JQG120t/35m步履式架橋機(jī)架梁（架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)附件2《JQG120t/35m型架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)》）?！　。ㄒ唬┘軜驒C(jī)拼裝　　準(zhǔn)備工作完畢后，將架橋機(jī)構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在已澆筑好的、且強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)要求的鋪裝層的橋面上進(jìn)行拼裝。　　1、架橋機(jī)拼裝次序　　（1）根據(jù)工程情況，鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，并用水準(zhǔn)儀校平。　?。?）選擇合理位置放置中橫梁行下臺(tái)車（帶上中臺(tái)車橫移軌道），然后安裝主中橫梁?！　。?）安裝三角桁架：當(dāng)往單一方向拼裝時(shí)，桁架下面支墊必須牢固；往兩個(gè)方向拼裝時(shí)，應(yīng)采取措施確保平衡。所有鐵銷必須全部連接，并逐一檢查防止漏銷?！　?

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