新建鐵路滬漢蓉通道某段箱梁預制施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　GB/T18736-2002 高強高性能混凝土用礦物外加劑　　GB/T18046-2000 用于水泥和混凝土中的?；郀t礦碴　　GB175-1999 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥　　GB8076-1997 混凝土外加劑　　GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能試驗方法標準　　GB/T50081-2002 普通混凝土力學性能試驗方法標準　　GB1499-1998 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋　　GB13013-1991 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋　　JGJ63-1989 混凝土拌合用水標準　　JGJ52-1992 普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法　　JGJ53-1992 普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法　　GB50010-2002 混凝土結構工程質(zhì)量驗收規(guī)范　　《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設{2005}160號）　　《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）　　《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ213-2005）　　《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003）　　《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準》（TB10415-2003）　　《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GBJ111-87）　　《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》（TB10002.2-2005）　　《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）　　《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（TB/10425-94）　　《污水綜合排放標準》（GB8978-96）　　《鐵路建設項目水土保持方案技術標準》（TB10503-2005）　　《混凝土結構耐久性設計與施工指南》（中國土木工程學會標準CCES01-2004）　　《硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）　　《混凝土外加劑》（GB8076-1997）　　《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991）　　《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》（GB/T18046-2000）　　一工程概況　　本線路的主要設計指標如下表3-1所示?！　≈饕O計指標表　　表格項目技術標準備注　　線路等級 Ⅰ級　　設計速度目標值 200km/h并預留250km/h及以上發(fā)展條件　　正線數(shù)目雙線　　正線線間距 4.6m 　　運輸模式客貨車　　最小曲線半徑 4500m(200km/h) 　　最大坡度 6‰ 　　牽引定數(shù) 貨車4000噸,雙層集裝箱3400噸　　機車類型電動車組　　牽引種類動車組、貨車SS7C 　　到發(fā)線有效長度 850m 　　閉塞方式雙線自動閉塞　　軌道類型有碴軌道　　　　二自然地理特征　　1 地形地貌　　該梁場地處一片水塘，地勢較低?！　? 工程地質(zhì)　　梁場所處地質(zhì)類型主要為湖積區(qū)，為淤泥質(zhì)粘土、粉粘土及淤泥軟土地層埋深達20m?！　? 水文地質(zhì)特征　　梁場所處地區(qū)地下水類型為孔隙潛水，埋深3～5m不等，水位隨季節(jié)變化大，主要為大氣降水補給，當?shù)鼐用衿毡橥诰∷??！　? 氣象特征　　梁場位于湖北省武漢市黃陂區(qū)灄口街XX大道附近，屬亞熱帶季風氣候，四季變化明顯，霜期較短，夏季濕熱，冬季干寒，汛期雨量集中，雨季集中在3～6月份。年平均氣溫17℃。 1月最冷，平均氣溫3℃左右；7月最熱，平均氣溫28℃左右。年降雨量1500毫米?！　? 區(qū)域地震　　該區(qū)段地震動峰值加速度為0.05g(基本烈度為六度)?！　∪? 施工條件　　1 交通運輸　　梁場位于武漢市黃陂區(qū)灄口街XX大道右側，交通方便。　　2 材料分布情況　　2.1 石料：采用距制梁場約70km左右的南山或陽新碎石廠碎石；運距約70km左右;　　2.2 砂：采用灄水河砂或岳陽生產(chǎn)的砂；　　2.3 水泥：采用華新水泥或亞東水泥，運距約50 km左右；　　2.4 粉煤灰：采用陽羅電廠粉煤灰，運距約20 km左右；　　2.5 礦粉：采用武鋼華新礦粉，由汽車運至該梁場，運距40 km左右；　　2.6 外加劑：采用格瑞林或辰龍聚羧酸外加劑，運距30km左右；　　2.7 鋼筋：采用萍鄉(xiāng)鋼鐵廠、武鋼等業(yè)主認可的鋼鐵公司的鋼筋?！　?.8 鋼絞線：采用天津銀龍預應力鋼材集團有限公司鋼絞線　　2.9 錨具：柳州市威爾姆預應力有限公司　　3 沿線水、電等可利用資源狀況　　制梁場施工用水采用在梁場內(nèi)打井取用地下水。施工用電與當?shù)毓╇姴块T簽定臨時供電協(xié)議?！　?

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