隧道錨噴、支護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　一、工藝原理　　　　錨噴支護(hù)就是當(dāng)隧道周圍圍巖承載能力不足，需提高圍巖自身承載能力時(shí)，采取聯(lián)|考試|大|一級建造師|合支護(hù)形式，形成長期穩(wěn)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。錨噴支護(hù)的最大優(yōu)點(diǎn)；及時(shí)性、與圍巖密貼性、早強(qiáng)、柔性?！　　　?錨噴支護(hù)就是應(yīng)用新奧法原理；即：運(yùn)用各種手段（開挖方法、支護(hù)及地層預(yù)處理等）控制圍巖變形，最大限度地保護(hù)和調(diào)動(dòng)圍巖的承載能力。　　　　二、施工工藝及操作要點(diǎn)　　　　 A、錨桿施工工藝及操作要點(diǎn)　　　　 1、原材料備制　　　　 ①錨桿材料：錨桿材料采用20錳硅鋼筋或注漿錨桿，鋼筋直|考試|大|一級建造師|徑Φ22㎜，按設(shè)計(jì)要求規(guī)定的材質(zhì)、規(guī)格備料，并進(jìn)行調(diào)直、除銹、除油，以保證砂漿錨桿的施工質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行?！　　　?②水泥；普通水泥砂漿選用普通硅酸鹽水泥，在自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖條件下，宜用早強(qiáng)水泥砂漿錨桿?！　　　?③砂：宜采用清潔、堅(jiān)硬的中細(xì)砂，粒徑直不宜大于3㎜，使用前應(yīng)過篩?！　　　?④配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為1：1~ 1：1.5（重量比），水灰比宜為0.45~0.50；　　　　 ⑤砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，也就是為了保證錨桿的錨固力和錨固效果。　　　　 2、錨桿孔的施工　　　　 ①孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差不得大于20㎝；　　　　 ②錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15㎜；　　　　 ③鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面；　　　　 ④鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于±10㎝；　　　　 ⑤錨桿孔應(yīng)保持直線；　　　　 ⑥灌漿前清孔：鉆孔內(nèi)若殘存有積水、巖粉、碎悄或其它雜物，會(huì)影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前，必須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎悄等雜物。　　

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