洛湛鐵路時(shí)速160公里客貨共線鐵路用T型簡(jiǎn)支梁施工工藝細(xì)則

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　編制說明　　1、本工藝細(xì)則的編制是按照中華人民共和國(guó)鐵道部標(biāo)準(zhǔn)圖“通橋（2005）-2101”《時(shí)速160公里客貨共線鐵路用T型簡(jiǎn)支梁》、《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件》以及國(guó)家、鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法，在總結(jié)以往制梁經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行編制?！　?、本工藝細(xì)則包括從原材料進(jìn)場(chǎng)到產(chǎn)成品檢驗(yàn)出場(chǎng)的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、發(fā)運(yùn)全過程，注重產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、質(zhì)量控制和試驗(yàn)檢測(cè)方法，具有全面、規(guī)范、實(shí)用、可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)?！　?、由于近年來橋梁制造技術(shù)工藝的不斷發(fā)展和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的更新，而我們的水平有限，經(jīng)驗(yàn)不足，本工藝細(xì)則中難免有不足之處。請(qǐng)各部門、班組在執(zhí)行過程中，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見匯總到工程部，以使本工藝細(xì)則不斷得到補(bǔ)充和完善?！　?、本生產(chǎn)工藝細(xì)則解釋權(quán)屬場(chǎng)工程部，其修訂工作亦由工程部負(fù)責(zé)。其他任何人均無權(quán)隨意改動(dòng)?！　?、本生產(chǎn)工藝細(xì)則的頒布和修訂由場(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)執(zhí)行?！　　　〉谝徽?總則　　1.1 本施工工藝細(xì)則依據(jù)橋梁制造設(shè)計(jì)圖、現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行編制?！　?.2 本施工工藝細(xì)則適用于鐵道部批準(zhǔn)的預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土“時(shí)速160公里客貨共線鐵路用T型簡(jiǎn)支梁”的制梁施工工藝和質(zhì)量控制?！　?.3本場(chǎng)生產(chǎn)的四種規(guī)格的預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路T型簡(jiǎn)支梁：　　32m直、曲線T型簡(jiǎn)支梁：圖號(hào)“通橋（2005）2101－Ⅰ；　　24m直、曲線T型簡(jiǎn)支梁：圖號(hào)“通橋（2005）2101－Ⅱ；　　1.4施工中應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、提高生產(chǎn)效率、縮短工期、降低成本和確保工程質(zhì)量，但推廣使用新技術(shù)、新材料和新工藝必須經(jīng)過試驗(yàn)和鑒定后方可使用。　　1.5梁場(chǎng)施工人員應(yīng)嚴(yán)格按本施工工藝細(xì)則要求進(jìn)行施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)與本施工工藝細(xì)則規(guī)定不符時(shí)應(yīng)及時(shí)予以糾正。　　1.6 所用工程材料的技術(shù)條件應(yīng)符合本施工工藝細(xì)則的規(guī)定。本施工工藝細(xì)則未涉及的，應(yīng)按相應(yīng)的現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各項(xiàng)工程材料應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后才準(zhǔn)使用?！　?.7本施工工藝細(xì)則如有未盡事宜，應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程辦理?！　?.8本施工工藝細(xì)則解釋權(quán)屬本場(chǎng)工程部，其修訂工作亦由工程部負(fù)責(zé)?！　?.9本施工工藝細(xì)則的頒布和修訂由場(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)執(zhí)行。

專題推薦