新建京滬高速鐵路某隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.工程概況　　***隧道位于濟(jì)南市中區(qū)黨家鎮(zhèn)陡溝村，起訖里程為DIK427+965～DIK428+560，全長(zhǎng)595m，隧道進(jìn)出口地形平緩略起伏，隧道洞身山坡 坡度約300，地形起伏較大。隧道進(jìn)出口頂部及洞身左右側(cè)，均為采石場(chǎng)，洞頂距采石場(chǎng)底部高程僅為10m左右，最大埋深約為118m。　　1.1地層巖性　　隧道區(qū)除局部表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層及第四系上更新統(tǒng)坡洪積層外，主要為奧陶系下統(tǒng)白云巖、灰?guī)r、泥灰?guī)r，巖層受背斜及斷層影響，產(chǎn)狀變化較大。產(chǎn)狀為巖層產(chǎn)狀：352°∠5°～186°∠50°。節(jié)理發(fā)育,產(chǎn)狀為: 145°∠70°, 175°∠63°, 246°∠85°, 288°∠87°?！　?.2隧道圍巖分級(jí)　　2.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的　　 ***隧道施工將通過超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報(bào)開挖面前方不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì)，以避免突發(fā)行性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，為優(yōu)化，完善設(shè)計(jì)，制定科學(xué)、合理的施工方法提供地質(zhì)信息依據(jù)?！　?

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