[湖北]跨滬蓉鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工圖全套200張（雙向預(yù)應(yīng)力）

內(nèi)容簡介

　　公路等級：高速公路;車道數(shù)：雙向四車道;路基寬度：24.5m;設(shè)計速度：80km/h;汽車荷載等級：公路-I級；鐵路限界：雙層集裝箱運輸橋隧建筑限界（電力牽引區(qū)段）：≥8.2m?！　】玷F路立交橋A匝道橋長為110m；B匝道橋長為110m。橋梁全寬15.1m，橋梁采用單幅橋形式。斷面形式為0.5m（防撞護(hù)欄）＋11m（機(jī)動車道）+0.65m（防撞護(hù)欄）+2.3m緩沖區(qū)+0.65m防落物墻。A匝道橋與B匝道橋橋面對稱布置，橋面凈距為0.5m。最大縱坡1.0％，橋下鐵路凈空12米。兩個匝道均為33+44+33m連續(xù)箱梁。橋面位于直線，不設(shè)超高。橋面橫坡由蓋梁設(shè)置橫坡和橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制橫坡調(diào)整。梁體采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系，其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用15-Φs15.2和19-Φs15.2兩種類型鋼束。T構(gòu)主墩采用墩梁固結(jié)，單箱雙室矩形截面。單幅橋橋墩底縱、橫向平面尺寸為5.0×8.0m，墩頂橫向?qū)挾扔?m 漸變到10m。橋面排水采用縱橫向排水相結(jié)合的方案?！　、B匝道跨鐵路主跨采用44+33mT型剛構(gòu)，采用轉(zhuǎn)體法施工，A、B匝道T構(gòu)在鐵路的兩側(cè)分別預(yù)制，分兩次要點進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，兩座橋轉(zhuǎn)體角度均為73°，轉(zhuǎn)體方向均為順時針，轉(zhuǎn)體重量為7600和7400t。轉(zhuǎn)體完成后，支架現(xiàn)澆另一孔33m，與轉(zhuǎn)體箱梁連接成為連續(xù)梁?！　∵B續(xù)梁T構(gòu)部分為預(yù)應(yīng)力混凝土變高度箱梁，箱梁采用單箱雙室直腹板箱型截面，根部高4.5m，端部高2.5m，梁底線形按二次拋物線變化。箱梁頂板寬15.1m，底板寬10m，兩側(cè)懸臂板長各2.55m，懸臂板端部厚20cm，根部厚60cm；箱梁體頂、底板傾斜形成橋面橫坡。采用支架現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工?！　∵B續(xù)梁現(xiàn)澆部分為預(yù)應(yīng)力混凝土等高度箱梁，箱梁采用單箱雙室直腹板箱型截面，梁高2.5m。箱梁頂板寬15.1m，底板寬10m，兩側(cè)懸臂板長各2.55m，懸臂板端部厚20cm，根部厚60cm；箱梁體頂、底板傾斜形成橋面橫坡。采用支架現(xiàn)澆?！　　灿?00張，設(shè)計于2014年

系梁鋼筋布置圖

蓋梁鋼筋布置圖

牽引反力座普通鋼筋圖

上轉(zhuǎn)盤預(yù)應(yīng)力筋布置圖

轉(zhuǎn)體滑動圖

箱梁轉(zhuǎn)體前施工步驟圖

箱梁底板鋼束立面圖

橋面橫向鋼束布置圖

箱梁縱向鋼筋布置圖

橫梁鋼筋布置圖

墩柱樁基鋼筋布置圖

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