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2015年二級(jí)建造師《公路》重點(diǎn):濕陷性黃土隧道基底加固
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濕陷性黃土隧道基底加固處理技術(shù)
多數(shù)濕陷性黃土隧道通過(guò)的地層為第四紀(jì)松散風(fēng)積粉細(xì)砂和沖積黃土質(zhì)粘砂土(新黃土), 垂直節(jié)理發(fā)育隧底自重濕陷性黃土層很厚,地層基本承載力低,圍巖條件非常差。按《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,應(yīng)用荷載——結(jié)構(gòu)模型計(jì)算,底板所受的壓力亦即基底應(yīng)具有承載力,計(jì)算得出了隧道基底所需承載力,與原地基承載力進(jìn)行比較,多數(shù)濕陷性黃土隧道在墻拱腳及仰拱區(qū)域的地基承載力不能滿足隧道基底所需的承載力。得出現(xiàn)有地基不滿足滿足隧道修建要求的結(jié)論,必須對(duì)該區(qū)域隧道地基進(jìn)行加固處理。
就濕陷性黃土地基處理而言,我國(guó)有較為成熟的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),主要的處理方法有:碾壓、換填、強(qiáng)夯、動(dòng)力/振動(dòng)擠密樁、靜力擠密(預(yù)制)樁、CFG樁、注漿、高壓灌漿、高壓旋噴樁等。這些方法是在隧道以外的土木工程中形成,并得到廣泛的應(yīng)用,但尚缺乏在隧道開(kāi)挖后洞內(nèi)處理實(shí)施的實(shí)例。濕陷性黃土隧道基底處理施工場(chǎng)地受隧道掌子面開(kāi)挖的影響和洞室的限制,斷面開(kāi)挖一斷面穩(wěn)定一基底加固一開(kāi)挖面支護(hù)之間在時(shí)間上和空間上的相互影響和干擾。濕陷性黃土隧道基底處理常用的方法有水泥擠密樁和樹(shù)根樁等。
水泥擠密樁是濕陷黃土隧道基底處理方法中比較常用的方法之一。濕陷性黃土由于其大孔隙性和欠壓密性而具有濕陷性。水泥擠密樁就是夯擊擠密消除其大孔隙進(jìn)而消除濕陷性,并對(duì)地基起一定的加筋作用。樁錘夯擴(kuò)成孔成樁的過(guò)程中,樁孔中原有土被強(qiáng)制性側(cè)向擠出,樁周一定范圍內(nèi)的土被壓縮、擾動(dòng)和重塑。針對(duì)道濕陷性黃土地段隧道施工的特點(diǎn):隧道內(nèi)施工作業(yè)面小、振動(dòng)對(duì)圍巖的影響要求有限等,對(duì)基底加固技術(shù)中擠密樁的樁身材料、擠密樁施工機(jī)械的選擇、樁間距的選擇需做一定優(yōu)化。通過(guò)優(yōu)化,確定適合黃土隧道基底濕陷性黃土加固處理的方法、措施、施工機(jī)械、施工工藝、設(shè)計(jì)參數(shù)、檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)。
樹(shù)根樁是一種小型鉆孔灌注樁。它是利用鉆機(jī)鉆孔到設(shè)計(jì)深度,然后放入鋼筋籠、碎石和注漿管,再用壓力灌注水泥漿或水泥砂漿的辦法制成的鋼筋混凝土樁。布樁方式可采用垂直、傾斜設(shè)置,也可采用網(wǎng)狀如樹(shù)根狀布置,故稱為樹(shù)根樁。樹(shù)根樁憑借其承載力高,沉降量與擾動(dòng)范圍小,施工方便,經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn),在既有建筑物的修復(fù)和加層、古建筑的整修、地下鐵道穿越、橋梁工程等各類地基的處理與基礎(chǔ)加固,以及增強(qiáng)土坡或巖坡的穩(wěn)定性等工程中有著廣泛的應(yīng)用。近年來(lái),樹(shù)根樁在隧道基底的加固中開(kāi)始嘗試應(yīng)用,樹(shù)根樁施工技術(shù)可以在狹小的施工作業(yè)空間內(nèi)最大限度減少開(kāi)挖對(duì)隧道洞身地層的擾動(dòng)。
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