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二級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)總結(jié):隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)(1)
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熟悉隧道施工測(cè)量技術(shù)
一、一般規(guī)定
1.控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。
2.隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作:
?。?)長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。
?。?)洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核,洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。
?。?)洞內(nèi)施工隧道測(cè)量。樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠,且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處,并加以妥善保護(hù)。測(cè)量?jī)x器、 工具在使用前應(yīng)作檢校,保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測(cè)距儀時(shí),應(yīng)按其使用規(guī)定進(jìn)行。
?。?)隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差,由洞外和洞門(mén)內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測(cè)高差不符值,均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定。
?。?)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū),貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖
二、洞內(nèi)施工測(cè)量
1.洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量,洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi),由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差,不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求,后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m.導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè),導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m;曲線地段不宜短于70m.無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線,應(yīng)進(jìn)行兩組獨(dú)立觀測(cè),相互校核。
用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道,中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m;曲線部分不宜短于50m.
2.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道,宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。
3.供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可用串線法標(biāo)定,其延伸長(zhǎng)度在直線部分不應(yīng)大于30m 曲線部分不應(yīng)大于20m.串線法的兩吊線間距不宜小于5m.用串線法標(biāo)定開(kāi)挖面中線時(shí),其距離可用皮尺丈量。
4.開(kāi)挖前應(yīng)在開(kāi)挖斷面標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面尺寸線,開(kāi)挖工作完成后應(yīng)及時(shí)測(cè)量并繪出斷面圖。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道,上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后,應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)一次,用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。
5.供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn),必須用經(jīng)緯儀測(cè)定,其間距可視放樣需要適當(dāng)加密,但不宜大于10m.
6.襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程,標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程,用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。正模后必須進(jìn)行檢查和校正,確保無(wú)誤。
7.洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè),結(jié)合洞內(nèi)施工情況,測(cè)點(diǎn)間距以200~500m為宜。
8.洞內(nèi)施千用的水準(zhǔn)點(diǎn),應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn),按施工需要加設(shè)。為使施工方便,在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),并定期復(fù)核。
三、貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整
1.貫通誤差的測(cè)定應(yīng)按下列要求進(jìn)行:
(1)采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí),在貫通面附近定一個(gè)臨時(shí)點(diǎn),由進(jìn)測(cè)的兩方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo),所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上,得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差,再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。
?。?)采用中線法測(cè)量時(shí),應(yīng)由測(cè)量的相向兩方向分別向貫通面延伸,并取一臨時(shí)點(diǎn),量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離,得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。
?。?)水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測(cè),分別測(cè)至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)或中線點(diǎn)上,所測(cè)得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。
2.貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行:
?。?)用折線法調(diào)整直線隧道中線。
?。?)曲線隧道,根據(jù)實(shí)際貫通誤差,由曲線的兩端向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線。
?。?)采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí),貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整。
(4)進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí),貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程,采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程。
3.隧道貫通后,施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差,應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。該段的開(kāi)挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。
四、竣工測(cè)量
1.隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處,測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空,標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。
2隧道永久中線點(diǎn),應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn),每200~250m設(shè)一個(gè),曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè);曲線中部,可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后,應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。
3.洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè),短于1km的隧道至少設(shè)一個(gè),并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。
五、輔助坑道測(cè)量
1.經(jīng)輔助坑道引人的中線及水準(zhǔn)測(cè)量,應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類(lèi)型、長(zhǎng)度、方向和坡度等,按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)。
2.平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測(cè)量均與正洞相同。
3.斜井中線的方向應(yīng)由斜井口外直線引伸,可采用正倒鏡分中的串線法進(jìn)行;斜井量距應(yīng)丈量斜距,測(cè)出樁頂高程,求出高差,按斜距換算成水平距離。
4.豎井測(cè)量時(shí),應(yīng)根據(jù)豎井的大小、深度、必要的測(cè)量精度決定測(cè)量方法。經(jīng)豎井引入中線的測(cè)量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測(cè)量。
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