SMA施工控制與現場監(jiān)理

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摘　要：本文通過寧揚、寧合公路舊水泥混凝土路面加鋪改造 工程，論述了SBS改性瀝青SMA的生產、攤鋪、碾壓等施工工藝，并結合寧揚公路揚州段后場 監(jiān)理、寧合公路B標段前場監(jiān)理闡述了SMA的質量控制措施及施工中應注意的問題。training
項目管理論壇
關鍵詞：SMA　施工　控制　監(jiān)理

　　瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，簡稱SMA)是一種 由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂結合料填充間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝 青混合料。使用情況表明，SMA路面結構不僅在高溫、重載時車轍變形量低，而且低溫性能 良好。80年代初石棉纖維禁用而引進木質素纖維后，SMA性能提高并得到廣泛應用。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
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　　1998年寧揚一級公路舊水泥混凝土路面加鋪改造工程，在加鋪層的上面層采用4cm改 性瀝青SMA-16型路面結構（寧揚公路揚州段采用現場加工SBS改性瀝青），路面施工于1998 年1 0月結束；1999年寧合一級公路舊水泥混凝土路面加鋪改造工程，在加鋪層的上面層采用4cm 改性瀝青SMA-13型路面結構（寧合公路采用成品SBS改性瀝青），路面施工于1999年10月結 束。上述兩條路自交付使用至今運行狀況良好。

1　SMA的施工控制項目管理論壇

1.1　施工前準備工作training
　　SMA施工前除按普通瀝青混合料進行常規(guī)檢查外，還應檢查以下幾個方面：club
　　（1） 木質素纖維必須在室內架空堆放，嚴格防潮，保持干燥。blog
　　（2） 對于現場加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的存放時間不宜太長，以防止老化。blog
　　（3） 對木質素纖維添加設備進行計量標定，木質素纖維添加設備不得受潮。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　　（4） 改性瀝青運輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長時間存放；對現 場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　　（5） 制作好的改性瀝青的溫度應該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工的前提 下，瀝青的加熱溫度不應太高，一般控制在170℃～180℃之間。

1.2　SMA的制拌bbs
　　生產SMA采用的間歇式瀝青拌和機額定生產能力為200t/h，實際生產能 力為133～155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機時，SMA與普通瀝青混合料生產的主要區(qū)別是：泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　?。?）木質素纖維的分散拌勻非常重要，干拌時間延長5～15s，加入瀝青后的拌和時間延長 5-10s，總生產時間延長15～25s。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　　(2)由于瀝青可能會離析，SMA不應在貯料倉里儲備時間過長，貯料倉里SMA的數量不宜過多。項目經理博客
　　（3）采用人工添加木質素纖維易產生由于人為因素而少加或多加的現象，從而 影響SMA的使用品質；采用機械添加木質素纖維應防止輸送管道堵塞。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　?。?）由于SMA使用了SBS改性瀝青，拌和溫度比拌普通瀝青混合料提高了10℃～20℃左右。瀝青加熱溫度掌握在170℃～180℃；礦料加熱溫度在185℃～195℃；礦粉和纖維不加熱；混 合料出料溫度控制在170℃～185℃（實際施工時的溫度范圍）, 當混合料超過195℃時，予 以廢棄。實踐證明，這樣的溫度施工沒有困難。www
　　寧揚公路和寧合公路SMA面層采用玄武巖石料、石灰石礦粉和SBS改性瀝青。生產配合比油石 比寧揚公路為6.5%，寧合公路為6.2%；穩(wěn)定劑為木質素纖維，寧揚公路用量為混合料重 量的0.375%，寧合公路用量為混合料重量的0.30%。SMA礦料級配見表1、表2。

寧揚公路SMA-16型礦料級配范圍　　　　　　　　表1

篩孔(方孔,mm) 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 泛普軟件-建筑工程項目管理系統
通過量(%) 100 90～100 65～85 40～60 24～30 16～24 泛普軟件-建筑工程項目管理系統
篩孔(方孔,mm) 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 PgMp
通過量(%) 14～22 11～17 10～14 9～13 8～11

寧合公路SMA-13型礦料級配范圍　　　　　　　　　表2

篩孔(方孔,mm) 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 bbs
通過量(%) 100 100 90～100 55～75 22～32 15～26 項目經理博客
篩孔(方孔,mm) 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 泛普軟件-建筑工程項目管理系統
通過量(%) 14～24 12～20 10～16 9～13 8～11

1.3　SMA的攤鋪和碾壓成型泛普軟件-建筑工程項目管理系統文章
　　SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合 料的攤 鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當路表溫度低于15℃時，不 宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應根據試驗路的數據來確定（SMA的松鋪系數通常在1.1 5～1.20之間）。training
　　SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好,攤鋪后應立即壓實，不得等候。壓路機應以2～4km/h的速度進行均勻的碾壓，碾壓按初壓（1遍）、復壓（2遍）、終壓（1遍）三階段進行，終壓溫度一般控制在110℃～130℃（實際施工時的溫度范圍）, 終壓時不得振動。在碾壓過程中，可以發(fā)現混合料能在高溫狀態(tài)下用振動壓路機碾壓 而不產生推擁，碾壓成型后表面有足夠的構造深度又基本上不透水（經測定，SMA路面構 造深度在0.9～1.25之間）。SMA的碾壓與普通瀝青混凝土碾壓相比，有以下幾點值得注意： 泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　?。?） 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使其保持潮濕，水中摻少量的清洗劑 或其它適當的材料。但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。blog
　　（2） 壓路機碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/4輪寬，碾壓工作面長度30～50m。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
　　（3） SMA面層一旦達到足夠的密度后，碾壓即應停止，過度碾壓可能導致瀝青瑪蹄脂結合 料被擠壓到路表面，影響構造深度。工作中應密切注意路表情況，防止過度碾壓。泛普軟件-建筑工程項目管理系統