2020年前浙江再建16條鐵路 促進(jìn)區(qū)域一體化

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從鐵路部門(mén)獲悉，在浙江省前一輪鐵路建設(shè)基本告一段落后，“八八計(jì)劃”的啟動(dòng)，將掀開(kāi)浙江鐵路建設(shè)新一輪的高潮。

“八八計(jì)劃”重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行完善，項(xiàng)目遍及全省除舟山以外的大部分縣市區(qū)，預(yù)計(jì)年均投資約200億元。

2014、2015年確保開(kāi)工8個(gè)項(xiàng)目，2016、2017年在加快前期工作的基礎(chǔ)上，再開(kāi)工8個(gè)項(xiàng)目，爭(zhēng)取2020年前建成16個(gè)項(xiàng)目。此外，啟動(dòng)開(kāi)展杭臺(tái)溫(杭溫)城際、杭州灣鐵路跨海大橋、溫州至武夷山鐵路3個(gè)項(xiàng)目前期研究工作。

16個(gè)項(xiàng)目省內(nèi)總里程約1500公里，其中改造既有線(xiàn)144公里，總投資約1350億元。

16個(gè)項(xiàng)目中，九景衢、杭黃、衢寧、衢麗等6個(gè)項(xiàng)目直接穿越和服務(wù)于浙西南地區(qū)，填補(bǔ)浙西南地區(qū)路網(wǎng)空白；樂(lè)清灣港區(qū)支線(xiàn)、穿山港區(qū)支線(xiàn)、頭門(mén)港支線(xiàn)、金臺(tái)、金甬等6條鐵路將有利于完善沿海港口集疏運(yùn)體系。

計(jì)劃實(shí)施后，浙江省出省通道將由目前的7個(gè)增至16個(gè)，有利于加強(qiáng)與周邊省市的陸路交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域一體化。

16條鐵路路線(xiàn)規(guī)劃

起自九江，經(jīng)景德鎮(zhèn)至衢州，2014年開(kāi)工。

是目前金溫鐵路的出海通道，2014年7月開(kāi)工。

起自杭州，至安徽績(jī)溪、黃山，2014年6月開(kāi)工。

自衢州站引出，經(jīng)麗水至寧德，先行段2014年12月開(kāi)工。

是臺(tái)州地區(qū)對(duì)外重要的運(yùn)輸通道以及臺(tái)州港集疏運(yùn)通道之一。2015年開(kāi)工。

為貨物進(jìn)出穿山港區(qū)提供了大能力通道，2015年開(kāi)工。

起自河南商丘，經(jīng)合肥至浙江湖州，爭(zhēng)取2015年開(kāi)工。

起自金華，經(jīng)紹興至寧波，爭(zhēng)取2015年開(kāi)工。

起自杭黃鐵路建德站，至金華，爭(zhēng)取2015年開(kāi)工。

起自上海金山，經(jīng)乍浦至杭州，計(jì)劃2016年完成前期工作，2017年開(kāi)工建設(shè)。

起自湖州，經(jīng)蘇州吳江至上海，爭(zhēng)取2015年開(kāi)工。

起自南通，經(jīng)蘇州至嘉興，計(jì)劃2016年開(kāi)工。

為衢寧鐵路支線(xiàn)，計(jì)劃2015年完成前期工作，力爭(zhēng)與衢寧鐵路同步開(kāi)工。

為浦梅鐵路與衢寧鐵路的連接線(xiàn)，對(duì)貫通浙江省至廣東、福建具有重要作用，計(jì)劃2016年開(kāi)工。

改造既有線(xiàn)144公里。