中鐵十八局集團(tuán)四公司蘇州地鐵盾構(gòu)區(qū)間全線貫通

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12月7日，由中鐵十八局集團(tuán)四公司盾構(gòu)工程項(xiàng)目管理部擔(dān)負(fù)施工的蘇州地鐵2號(hào)延伸線03標(biāo)月亮灣站-松濤街站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，至此該標(biāo)段兩區(qū)間共四條隧道全部安全精準(zhǔn)貫通。

蘇州地鐵2號(hào)延伸線03標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間包含：獨(dú)墅湖南站-月亮灣站、月亮灣站-松濤街站兩個(gè)區(qū)間隧道總長(zhǎng)3539.123米，安裝管片共計(jì)2944環(huán)。全部完成兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工需要“4次始發(fā)，4次接收,2次轉(zhuǎn)場(chǎng)”，施工工序非常復(fù)雜。其中，獨(dú)墅湖南站-月亮灣站區(qū)間長(zhǎng)1434.371米，下穿俐馬規(guī)劃地塊等二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。月亮灣站-松濤街站區(qū)間單線長(zhǎng)度為2104.752米，下穿新城河及創(chuàng)苑路1號(hào)橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源后到達(dá)松濤街站。

項(xiàng)目部先后投入“海瑞克”、“鐵建059”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，其中“海瑞克”盾構(gòu)機(jī)于2014年1月率先在獨(dú)墅湖南站左線始發(fā)，“鐵建059”于2014年2月在獨(dú)墅湖南站右線始發(fā)，并在2014年12月初實(shí)現(xiàn)獨(dú)墅湖南站-月亮灣站、月亮灣站-松濤街站兩個(gè)區(qū)間全線貫通。

盾構(gòu)工程項(xiàng)目管理部盾構(gòu)3隊(duì)全體參戰(zhàn)員工戰(zhàn)高溫、斗酷暑、抗嚴(yán)寒，晝夜奮戰(zhàn)，克服了工程地質(zhì)復(fù)雜，下穿河流施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大等重重困難。針對(duì)蘇州地質(zhì)條件主要是粉土層、且隧道距河流較近的情況，管理部一方面強(qiáng)化過(guò)程管理，時(shí)刻對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)、同步注漿量、地面沉降進(jìn)行跟蹤分析，適時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)；一方面強(qiáng)化狀態(tài)管理，管理層及作業(yè)層實(shí)行24小時(shí)輪流值班制，對(duì)機(jī)電設(shè)備、龍門吊、攪拌站等配套設(shè)備加強(qiáng)維保，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)提供了保障。在決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵階段，按照業(yè)主的要求，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，受到業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。

蘇州地鐵盾構(gòu)區(qū)間的全線貫通，標(biāo)志著盾構(gòu)工程項(xiàng)目管理部的階段性勝利，大家表示，將乘著這股東風(fēng)，在天津地鐵6號(hào)線13標(biāo)紅旗路-南運(yùn)河站再創(chuàng)輝煌。