中鐵十五局成貴鐵路大梁子隧道掘進突破500米

筆者從成貴鐵路施工現(xiàn)場獲悉，截止12月9日，成貴鐵路大梁子隧道順利掘進502米，成功突破500米關口。

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市，樂山（含）至貴陽東（不含）正線全長515.02公里。成貴鐵路大梁子隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內，全長1153m，為雙線隧道，全隧道位于半徑為9000m的右偏曲線上，全隧為7.5‰的單面坡。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用鉆爆法開挖，噴錨構筑法支護。該隧道施工的難點在于由于受可溶巖及構造影響，該段巖溶發(fā)育，施工中存在突水突泥的風險。

大梁子隧道由中國鐵建中鐵十五局集團承建。為保證施工安全和工程質量，中鐵十五局集團引進了先進的技術和設備，投入大額資金建立了門禁、人員定位、圍巖量測、超前地質預報、廣播報警、視頻監(jiān)控等信息化控制系統(tǒng)，通過建章立制、人員培訓等進行標準化管理。

據了解，該隧道施工目前已進入良性循環(huán)軌道，許多好的施工工藝和方法正在該項目其它隧道施工中得到推廣。

成貴鐵路北接西(安)成(都)客運專線，南連貴(陽)廣(州)客運專線，東接滬昆客運專線，預計2019年年底建成通車。鐵路建成后，從成都至廣州理論運行時間只需6小時，到香港西九龍也只要7個多小時，將有效改善云貴川三省的交通運輸條件，促進當地社會經濟的發(fā)展，鐵路沿線的數千萬人口將為此獲益。

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發(fā)布：2007-07-14 13:28 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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