渝黔鐵路夜郎河特大橋首個(gè)拱座基礎(chǔ)順利澆筑

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2014年12月2日上午10時(shí)51分，夜郎河畔煙花騰飛、鞭炮齊鳴，隨著一股混凝土開始緩緩流進(jìn)3#硐室內(nèi)，標(biāo)志著中鐵一局承建的渝黔鐵路全線重點(diǎn)控制性工程——夜郎河特大橋拱座基礎(chǔ)澆筑施工拉開序幕，掀起了年終施工的最高潮。

夜郎河特大橋拱座基礎(chǔ)為超大截面傾斜單樁基礎(chǔ)，斷面為高22.7米，寬16米，深42米，傾斜角度55.19度，采用橋梁深基坑開挖方式開挖，隧道開挖加錨索支護(hù)理論進(jìn)行支護(hù)，拱座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念及施工工藝為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

3#拱座基礎(chǔ)鋼筋：452.448噸，混凝土共計(jì)：14397方，其中C35：12060.7方，C40：2336.3方；拱座混凝土沿拱軸線方向共分三次進(jìn)行澆筑，澆筑高度從下至上依次為：13、14.23、14.76米，澆筑混凝土方量為：5024方、4873方、4500方。

3#拱座基礎(chǔ)首次澆筑混凝土5024方，分別設(shè)四個(gè)澆筑口，24小時(shí)不間斷澆筑，預(yù)計(jì)連續(xù)3天才能完成本次澆筑。3#拱座基礎(chǔ)是首個(gè)開挖的基礎(chǔ)，它是全線首個(gè)大體積混凝土進(jìn)行澆筑施工。為了保證順利澆筑，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)專家查勘現(xiàn)場(chǎng)、召開拱座基礎(chǔ)澆筑方案評(píng)審會(huì)，完善了現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案；監(jiān)理站組織主要管理人員，召開澆筑前的專題會(huì)議，部署澆筑各個(gè)工序卡控要點(diǎn)，確保澆筑萬(wàn)無(wú)一失；分部負(fù)責(zé)人程曉剛統(tǒng)籌全局，細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)人員分工、依據(jù)環(huán)境分析澆筑工效、測(cè)試拱座冷卻措施、加大資源配置、做好應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行詳細(xì)周密安排；分部召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，進(jìn)一步明確人員分工，責(zé)任分配到班組個(gè)人，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)保障措施，保證安全順利澆筑施工；當(dāng)?shù)嘏沙鏊驼藛T協(xié)助維護(hù)施工道路暢通，為混凝土運(yùn)輸提供了有效保證。

中鐵一局渝黔項(xiàng)目部二分部全體施工人員不畏艱險(xiǎn)，迎難而上，克服地形復(fù)雜、天氣惡劣、運(yùn)輸困難等不利因素，在經(jīng)歷一年多的努力下，迎來(lái)了夜郎河雙線特大橋首個(gè)拱座基礎(chǔ)順利澆筑，使全體參建員工人心鼓舞、士氣高漲，為渝黔八標(biāo)后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。