張?zhí)畦F路上跨既有津山線架梁施工安全、正點完成

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鐵路營業(yè)線施工具有危險性大、制約因素多、施工難度高的特點，尤其是跨既有線架梁封鎖要點施工，十四局集團張?zhí)畦F路項目部在本標段工期相當緊迫的情況下坐鎮(zhèn)不亂，積極超前籌劃和優(yōu)化內外部施工環(huán)境，克服了種種困難，創(chuàng)造了必備的施工條件，出色地完成了跨唐津高速公路特大橋上跨既有津山線封鎖要點架梁施工計劃，為總工期目標的實現爭取了時間和速度。

張?zhí)畦F路由于受征地拆遷進度緩慢、路基成型參差不齊的影響，項目部領導綜合考慮不斷完善優(yōu)化鋪架施工方案，果斷增加架梁設備和架梁作業(yè)點采取設立提梁龍門提梁、炮車公路運梁等一系列的措施，將各種不利因素造成的影響降至最低。

在跨唐津高速公路特大橋上跨津山線封鎖要點前，項目部按照業(yè)主施工計劃，積極協調三工區(qū)做好封鎖要點施工準備，多次深入現場實地考察、論證，反復優(yōu)化申報方案，經過近幾個月的各道手續(xù)層層審批，最終通過北京鐵路局各站段、處室的審批，做到了封鎖要點計劃超前準確無誤。

同時，項目部和工區(qū)主要領導和相關部門人員多次召開預備會，組織人員提前對各個施工工序進行演練，不斷優(yōu)化各個施工環(huán)節(jié)，對容易造成和影響安全和進度的關鍵點提前排查排除。施工時現場檢查機械、人員等各項準備工作是否準備就緒，保證與配合單位的對接到位，做到上下一致、聽從指揮。

在跨唐津高速公路特大橋上跨津山線封鎖要點中，集團公司副總經理鄭修杰、張?zhí)畦F路項目部經理張廣憲以及五公司副經理兼安全長張兆欽，陪同北京鐵路局副局長兼張?zhí)畦F路指揮長趙東存親臨現場盯控，內外部組織健全，作業(yè)過程有序，現場和車站封鎖聯絡及時，確保了11月20日至21日、24日和25日四個Ⅱ級垂直封鎖架梁點的安全、正點完成。

在跨唐津高速公路特大橋跨津山鐵路封鎖要點中，三工區(qū)按照過孔、架梁、濕接縫和橋面系的施工順序，做好各項施工準備工作、合理配置人員、材料和各類小型工機具，由于提前演練和準備到位，僅有的封鎖時間內完成了各道作業(yè)程序。一方面公司委派設備部主管領導現場跟班作業(yè)，強化了組織領導，配齊了關鍵崗位人員。另一方面工區(qū)領導積極靠前盯控，定時檢查機械設備、每次點前都對施工人員進行現場交底，將各類隱患控制在萌芽狀態(tài)，從而保證了各項施工在封鎖點內順利完成，受到了路局、業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。