青榮城際鐵路項(xiàng)目進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段

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入冬后的青榮城際鐵路青煙直通線新橋西路段工地上，在指揮部統(tǒng)一指揮和帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)施工的中鐵二十局四公司24工程隊(duì)200多名參建員工緊抓當(dāng)前有利時(shí)機(jī)展開會(huì)戰(zhàn)，全力以赴為實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。

根據(jù)青榮公司正線封閉、聯(lián)調(diào)聯(lián)試要求和雷升祥董事長“8.26”動(dòng)員會(huì)部署，青榮城際指揮部將剩余工程和預(yù)驗(yàn)收問題整改列為重點(diǎn)。在公司董事長黃小軍電話通知下，公司從內(nèi)部緊急抽調(diào)38名管理人員和900多名勞務(wù)趕赴煙臺(tái)，公司工作組也于9月15日進(jìn)駐現(xiàn)場，形成了會(huì)戰(zhàn)青榮的態(tài)勢。

青榮城際全體參建員工心中始終有這樣一個(gè)信念：按期完成青榮城鐵建設(shè)任務(wù)，為企業(yè)爭奪榮譽(yù)。在施工現(xiàn)場，他們發(fā)揚(yáng)連續(xù)奮戰(zhàn)、快攻硬上的精神，指揮部成立大機(jī)整道、隧道整治、無砟軌道等9個(gè)班子成員包保組，6個(gè)關(guān)鍵部門負(fù)責(zé)包隊(duì)，24小時(shí)加強(qiáng)對現(xiàn)場的盯控。針對剩余工程逐隊(duì)對接，他們多次召開蓁山隧道、藍(lán)煙線改造等專題會(huì)，研究部署剩余工程任務(wù)，分析解決制約“瓶頸”問題，積極完善激勵(lì)措施，全力突擊路基、橋梁、隧道、軌道、站場等附屬工程，加大力度整治靜態(tài)驗(yàn)收。同時(shí)，指揮部還以安全管理為重點(diǎn)，狠抓崗前教育、安全交底和現(xiàn)場監(jiān)督，在藍(lán)煙線改造、上砟整道等重點(diǎn)部位嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包保、跟班制度，強(qiáng)化對“17項(xiàng)安全紅線”的管控，筑牢現(xiàn)場安全“籬笆”。10月13日，青榮城際鐵路即墨北至煙臺(tái)南區(qū)間上行線通過檢測，標(biāo)志著上、下行全部進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

作為青榮城際鐵路進(jìn)入煙臺(tái)站的“咽喉”，新橋西路改建和13家產(chǎn)權(quán)單位管線遷改是當(dāng)前最大的“難關(guān)”，指揮部明確了11月20日完工的目標(biāo)。在800米線路上，指揮部投入200多名員工、大小5臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)裝載機(jī)，24小時(shí)展開輪番作業(yè)。針對臨近營業(yè)線施工、地下管線密布的實(shí)際，他們在現(xiàn)場安裝臨時(shí)柵欄，分段設(shè)專人防護(hù)，探溝作業(yè)也全部采用人工挖掘，堅(jiān)決避免安全事故的發(fā)生。公司副總經(jīng)理兼工作組組長王偉、指揮部領(lǐng)導(dǎo)積極牽頭，每天深入現(xiàn)場協(xié)調(diào)關(guān)系、處理問題，全力推進(jìn)涵洞、路基施工進(jìn)度，全力保證后續(xù)鋪軌讓路，順利實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)。