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深圳地鐵11號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井組裝完成

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日前，深圳地鐵11號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)“中鐵67號(hào)”全部吊裝下井組裝完成，目前只待通電進(jìn)行調(diào)試。

由中鐵隧道股份TBM二公司承建的車(chē)紅線路基本位于白石路和深南大道下方，兩側(cè)高大建筑物較多，沿線地下管線密集，分布有電信、電力、熱力、燃?xì)庖约白詠?lái)水等管線，涉及黏土、泥巖、砂土等多種復(fù)雜地質(zhì)層。針對(duì)特殊的地理位置和地質(zhì)情況，使用了由首次作為全國(guó)最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造商與深圳市合作的中鐵裝備生產(chǎn)的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑達(dá)到6.98米，屬于大盾構(gòu)。

為了確保打響5月底始發(fā)這關(guān)鍵的頭一炮，TBM二公司全體參建員工提前籌劃，積極籌備，加班加點(diǎn)、連續(xù)作戰(zhàn)。五月份的深圳雷雨天氣與濕熱天氣交夾，員工們克服了潮濕、悶熱，蚊蟲(chóng)叮咬等多種干擾因素，10天便完成了盾構(gòu)吊裝下井、組裝完成的任務(wù)。

“中國(guó)中鐵67號(hào)”的安全快速吊裝下井組裝完成，鼓舞了深圳地鐵11號(hào)線全體參建人員的士氣，受到業(yè)主的好評(píng)，增強(qiáng)了按期始發(fā)的必勝信心。

本文標(biāo)題：深圳地鐵11號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井組裝完成 Tags：深圳地鐵11號(hào)線  
發(fā)布：2007-07-15 12:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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