青煙威榮城際鐵路煙臺境內(nèi)車山隧道貫通

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昨天上午9點(diǎn)，隨著一聲炮響，長達(dá)900米的青煙威榮城鐵車山隧道正線宣告打通，現(xiàn)場施工的城鐵建設(shè)者們歡呼雀躍，共同慶祝這一期待已久的勝利。“車山隧道是城鐵進(jìn)入煙臺市區(qū)的大門，貫通日期比原計(jì)劃提前了半個(gè)月。”中鐵二十局青榮城鐵建設(shè)指揮部二項(xiàng)目架子三隊(duì)書記王巨武告訴YMG記者。

從地理位置上看，車山隧道位于青榮城鐵正線青島進(jìn)入煙臺市區(qū)的“咽喉”處，距離煙臺火車站僅有10公里左右，不遠(yuǎn)的未來，市民坐城鐵從青島方向穿過車山隧道后，僅需五六分鐘就到達(dá)煙臺火車站。

“車山隧道全長900米，最大埋深84.5米，圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生塌方，施工難度大，為確保施工人員安全，我們采用了三臺階臨時(shí)仰拱技術(shù)挖掘挺進(jìn)，此舉在縮小斷截面工作的同時(shí)，減少了爆破擾動帶來的風(fēng)險(xiǎn)。”負(fù)責(zé)該隧道的技術(shù)員牟鴻飛說：“為了增強(qiáng)隧道整體穩(wěn)定性，確保未來通車安全，我們對隧道進(jìn)行了兩次襯砌施工，其中，28厘米的初次襯砌采用工字鋼、混凝土和鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行加固，二次襯砌采用了60厘米的鋼筋混泥土的澆筑，兩次‘加固’保證隧道的穩(wěn)定和安全。”

簡單的慶祝儀式后，120多名建設(shè)工人各就各位，繼續(xù)明洞施工。“自2011年10月15日隧道開工以來，施工人員24小時(shí)倒班作業(yè)，人停機(jī)械不停，車山隧道正線開通后，緊鄰兩側(cè)的1號、2號隧道將分別于下月10日和15日前后開通。”架子三隊(duì)書記王巨武說。

王良察看城際鐵路工程

(YMG記者鄭義)5月21日下午，市委副書記、市長王良在市委常委、副市長蔡國華，副市長于松柏和市直有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志陪同下，察看青煙威榮城際鐵路和南水北調(diào)市區(qū)配套工程建設(shè)情況。

在青煙威榮城際鐵路施工現(xiàn)場，王良詳細(xì)詢問了工程進(jìn)展情況和存在的問題。他強(qiáng)調(diào)，青煙威榮城際鐵路承載著全市人民的熱切期盼，早一天通車，群眾就早一天受益。當(dāng)前城際鐵路建設(shè)已進(jìn)入集中攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段，有關(guān)縣市區(qū)和部門要加大人財(cái)物力傾斜力度，千方百計(jì)突破各種瓶頸制約，全力配合鐵路建設(shè)單位搶進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全。要積極穩(wěn)妥地做好房屋征收掃尾工作，爭取群眾的理解和支持。社會各界要從全市發(fā)展大局出發(fā)，積極為鐵路建設(shè)創(chuàng)造良好條件。要把鐵路建設(shè)與機(jī)場、港口集疏運(yùn)體系建設(shè)結(jié)合起來，與沿線舊城舊村改造、生態(tài)環(huán)境改善和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整結(jié)合起來，進(jìn)一步放大鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的輻射帶動作用。

在南水北調(diào)配套工程施工現(xiàn)場，王良指出，南水北調(diào)是國家重大戰(zhàn)略工程，搞好配套工程建設(shè)既是煙臺承擔(dān)的重要責(zé)任，也是構(gòu)建雙水源一體化供水保障體系的重要舉措。南水北調(diào)配套工程建設(shè)指揮部及有關(guān)縣市區(qū)要按照國家、省、市的統(tǒng)一部署，把握時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在保證質(zhì)量和安全的前提下，加快進(jìn)度，嚴(yán)格監(jiān)管，高效有序地推進(jìn)配套工程建設(shè)。要多方籌集建設(shè)資金，保證工程建設(shè)需要。要抓好沿線排污治理、環(huán)境保護(hù)和農(nóng)業(yè)面源污染防治等工作，提前做好水質(zhì)檢驗(yàn)檢測準(zhǔn)備，保障群眾飲水安全。要完善相關(guān)制度，細(xì)化工作措施，明確責(zé)任要求，確保如期、安全、保質(zhì)保量完成任務(wù)。