武黃城際鐵路武東二號(hào)特大橋最后一片鋼橫梁順利吊裝

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2013年4月15日凌晨2時(shí)左右，武(漢)黃(石)城際鐵路重難點(diǎn)控制性工程—武東二號(hào)特大橋最后一片鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)地架在門式墩上，標(biāo)志著武黃城際鐵路最后一個(gè)攔路虎被成功攻克。

武東二號(hào)特大橋全長(zhǎng)2623米，因橫跨運(yùn)輸繁忙的武(漢)九(江)鐵路和武昌站至武東站聯(lián)絡(luò)線等7股道營(yíng)業(yè)線，跨7股營(yíng)業(yè)線設(shè)計(jì)為8個(gè)門式墩，必須向武漢鐵路局相關(guān)單位要點(diǎn)施工，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，因此，被業(yè)主湖北城際鐵路公司定為全線重難點(diǎn)控制性工程，中鐵十一局集團(tuán)公司更是將其列為安全重中之重控制性工程。

擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的四公司武黃一標(biāo)項(xiàng)目部，始終把安全工作放在重中之重的地位。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、武漢鐵路局、湖北城際鐵路公司組織的“安全大檢查”、“安全質(zhì)量對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)活動(dòng)”、“I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)包保和干部帶班活動(dòng)”等要求，注重狠抓安全制度建設(shè)和管理，針對(duì)該大橋的特點(diǎn)，制定了專門安全生產(chǎn)管理辦法和規(guī)章制度，簽訂了12項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任狀;強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，截止到目前，該項(xiàng)目組織營(yíng)業(yè)線施工、鄰近營(yíng)業(yè)線施工、鄰近營(yíng)業(yè)線挖孔樁作業(yè)、基坑開挖施工、墩身高空作業(yè)施等安全教育培訓(xùn)達(dá)30余次，共400余人次，對(duì)每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每一輛機(jī)械設(shè)備都進(jìn)行了嚴(yán)格的安全交底。在施工中，嚴(yán)格檢查，及時(shí)整改，落實(shí)到位，項(xiàng)目安檢員每天都要到各施工點(diǎn)進(jìn)行一次專業(yè)性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)下達(dá)整改通知書，隱患不排除不準(zhǔn)施工;同時(shí)，注重加大獎(jiǎng)罰力度，平時(shí)檢查中給予當(dāng)場(chǎng)處理，還集中通報(bào)，實(shí)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，結(jié)硬賬。

為了確保鐵路營(yíng)運(yùn)安全，在跨7股道營(yíng)業(yè)線樁基、墩身和承臺(tái)施工中，該項(xiàng)目部加大投入，在鐵路營(yíng)業(yè)線線間之中進(jìn)行超強(qiáng)度加固防護(hù)，16個(gè)墩身施工和8片鋼橫梁吊裝，該項(xiàng)目部調(diào)集12個(gè)安全防護(hù)員列隊(duì)值守，為了確保通過此區(qū)間的客貨列車不受任何干擾，在每個(gè)幾十分鐘的要點(diǎn)施工中，他們對(duì)每個(gè)部位爭(zhēng)取雙人向背監(jiān)守。由于措施得力，管理到位，武東二號(hào)橋自進(jìn)場(chǎng)施工至今，沒有發(fā)生一起安全事故，得到了業(yè)主和社會(huì)各界的一致好評(píng)。