哈齊客專建設(shè)齊項(xiàng)目部復(fù)工

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12日一早，位于我市富拉爾基區(qū)軌道板廠的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)機(jī)器轟鳴，工人們正在進(jìn)行混凝土澆筑施工。至此，哈齊客運(yùn)專線項(xiàng)目部齊齊哈爾分部第三工區(qū)今年率先復(fù)工。

哈齊客專項(xiàng)目部三工區(qū)占地面積6.5萬平方米，于2009年11月成立。為哈齊客運(yùn)專線提供軌道板預(yù)制生產(chǎn)服務(wù)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)泰康至齊齊哈爾段所有預(yù)應(yīng)力軌道板5.5萬塊。該工區(qū)日生產(chǎn)軌道板80余塊，現(xiàn)已經(jīng)完成2.3萬多塊軌道板的生產(chǎn)任務(wù)。

據(jù)三工區(qū)總工程師張鳳華介紹，由于哈齊客專是我國最北端的高鐵，處在嚴(yán)寒地區(qū)，氣候條件十分惡劣，所以對于軌道板的生產(chǎn)提出了更高要求。在水池養(yǎng)生區(qū)，張鳳華指著正在進(jìn)行水養(yǎng)的軌道板說，正常水養(yǎng)只需3天，但這里的水養(yǎng)卻要求7天，目的是提高軌道板強(qiáng)度，防止開裂。

離開水池養(yǎng)生區(qū)，進(jìn)入了新先張軌道板實(shí)驗(yàn)區(qū)。這里是全國首家新先張軌道板實(shí)驗(yàn)基地，目前已經(jīng)取得了階段性成果，生產(chǎn)的軌道板成本更低，耐久性更強(qiáng)。這里生產(chǎn)的軌道板將在哈齊客專扎龍?zhí)卮髽蛏箱佋O(shè)2公里的試驗(yàn)段，也將在其它客運(yùn)專線上投產(chǎn)。為了增強(qiáng)軌道板的抗疲勞和耐久性，三工區(qū)還建設(shè)了我國首家高鐵無砟軌道耐久性提升綜合技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)基地，在這里模擬凍融環(huán)境進(jìn)行疲勞耐久性能試驗(yàn)。

據(jù)了解，哈齊客專齊齊哈爾項(xiàng)目部共分5個(gè)工區(qū)。其中，一工區(qū)負(fù)責(zé)齊泰特大橋的基礎(chǔ)建設(shè)；二工區(qū)負(fù)責(zé)齊南站場和齊南特大橋的建設(shè)；三工區(qū)負(fù)責(zé)軌道板的生產(chǎn)；四工區(qū)負(fù)責(zé)全線三電遷改；五工區(qū)負(fù)責(zé)齊齊哈爾段的軌道板鋪設(shè)。繼三工區(qū)復(fù)工后，其它4個(gè)工區(qū)也將在“五一”期間全線復(fù)工。